推动下可以移动的船舶 D．B和C
8．下列情况中的船舶，不属于在航的是（ B ）。
A．停车并已不对水移动 B．与另一锚泊船并靠中的船舶 C．走锚中的船舶 D．起浮后的搁浅船
9．下列（ A ）情况可视为在航。
A．离泊时，最后一根缆绳解脱 B．靠泊时，尚未系妥所有的缆绳
C．锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进 D．以上均是
10.下列（ B ）情况不属于互见。
A．一船能用望远镜看到他船时 B．在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓，而看不见他船的驾驶台
C．能见度不良时，两船接近到相互看见时 D．B+C
11.操纵能力受到限制的船舶包括（ B ）。
A．从事拖带作业的船舶 B．在航中从事补给的船舶 C．限于吃水的船舶 D．失火中的船舶 12．《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指（ B ）。
A．船舶重心处的横向宽度 B．最大宽度 C．登记宽度 D．船中处水线面宽度
13.下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是（ A ）。
A．从事拖带作业船 B．从事清除水雷作业船 C．从事疏浚作业船 D．A、B、C都是
14.在海上实践中，互见可理解为（ D ）。
A．两船相互以视觉看到时 B．一船能发现另一船时 C．一船能以视觉看到他船时 D．A和C正确
15.下列（ B ）情况不属于互见中。
A．一船能自他船以视觉看到时 B．雾中两船距离很近但只能见到他船影子 C．A、B都对 D．A、B都不对
16.在航海实践中，下列（ D ）观点是正确的。 A．“互见”，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时
B．只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于“互见”之中 C．只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船已处于“互见”之中
D．不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于“互见”之中
17.下列哪种情况不属于互见（ B ）。
A．一船能用望远镜看到他船时 B．在低层雾中一船只能看到另一船的前后桅灯，而看不见他船的舷灯
C．能见度不良时，两船接近到相互看见时 D．B+C
18.限于吃水的船舶的偏离航向的能力之所以严重受到限制是由于（ D ）。
A．吃水太深 B．吃水与可航水域的水深的关系 C．吃水与可航水域的宽度的关系 D．吃水与可航水域的水深与宽度的关系
19.下列哪项是正确的（ D ）。
A．由于水域的宽度太窄，致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”
B．由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”
C．A、B都对 D．A、B都不对
20.下列说法中（ A ）是正确的。
①“限于吃水船”应属于《国际海上避碰规则》第九条“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”；②“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水船”。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对
（第2组）
1.判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是（ D ）。
A．船舶的长度 B．船舶的吨位 C．船舶的吃水 D．船舶偏离所驶航向的能力
2.在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（ D ）。
A．用作水上运输工具的各类水上船筏 B．能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．水面上的水上飞机和非排水船舶 D．A、B、C都对
3.下列（ D ）情况属于互见。
A．一船能用雷达测得他船时 B．在低层雾中一船只能看到另一船的前后桅灯，而看不见他船的舷灯
C．能见度不良时，一船听到他船的雾号时 D．以上均不属于互见
4.下列情况中（ D ）不能视作失控船。 A．帆船处于无风遇急流 B．舵机损坏 C．船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D．以上均是失去控制的船舶
5.在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（ D ）。
A．政府公务船 B．军舰 C．非排水船舶 D．以上均应包括
6. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（ D ）。
A．海船 B．内河船 C．非机动船 D．A、B、C都对
7. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（ D ）。
A．划桨船 B．独木舟 C．摇橹的船舶 D．A、B、C都对
8.《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指（ C ）。
A．所有正在用机器推进的任何船舶 B．任何装有推进器的船舶 C．A、B都不对 D．A、B都对
9.《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括（ D ）。
A．正在用机器推进的任何船舶 B．限于吃水的船舶 C．用机器推进的从事捕鱼的船舶 D．A、B、C都对
10.某船用帆行驶，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是《国际海上避碰规则》中的（ C ）。
A．在航帆船 B．在航机帆船 C．在航机动船 D．从事捕鱼船舶
11.帆船是指（ D ）。
A．所有驶帆的船舶 B．任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶
C．任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶 D．A、B、C均不正确
12.下列（ B ）不属于“从事捕鱼的船”。
A．正在用拖网捕鱼 B．正在用曳绳钓捕鱼 C．正在用延绳钓捕鱼 D．正在用绳钓捕鱼
13.“从事捕鱼的船”是指（ D ）。A．所有从事拖网捕鱼的船舶 B．所有从事捕鱼的船舶 C．渔船 D．A、B、C均不正确
14.下列各船中，（ B ）是操纵能力受到限制的船舶。
A．从事拖带作业的船舶 B．在航中正在转运人员的船舶 C．限于吃水的船舶
D．正在接送联检人员上锚泊船进行联检的船舶
15.下列情况中（ C ）不能视作失控船。
A．主机损坏 B．舵机损坏 C．船舶遇到大风浪 D．帆船处于无风遇急流
16.能见度不良包括（ D ）。
A．在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
B．任何原因两船不互见的情况 C．A+B D．A、B均不正确
17.下列情况中（ B ）不能视作失控船。
A．帆船处于无风遇急流 B．船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速
C．船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D．以上均是失去控制的船舶
18.下列情况中（ D ）不能视作失控船。
A．帆船处于无风遇急流 B．船舶发生火灾，正在按灭火要求进行操纵 C．船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D．以上均是失去控制的船舶
19.下列情况中（ A ）不能视作失控船。
A．搁在礁石上的船舶 B．正在走锚的船舶 C．船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D．以上均是失去控制的船舶
20.失控船存在于（ C ）。
A．锚泊中 B．搁浅中 C．在航中 D．A、B、C中
（第3组）
1.下列情况中（ C ）不能视作失控船。
A．船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶 B．船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵
C．船舶遇到恶劣天气，船舶操纵极其困难 D．以上均是失去控制的船舶
2.下列情况中（ A ）不能视作失控船。
A．锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态
B．船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵 C．船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D．以上均是失去控制的船舶
3.下列各船中，（ D ）是操纵能力受到限制的船舶。
A．失去控制船舶 B．从事捕鱼的船舶 C．限于吃水的船舶 D．从事挖泥作业的挖泥船
4.下列哪项是正确的（ D ）。
①由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失控船”；②由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失控船”。
A．①对 B．②对 C．①②都对 D．①②都不对
5.关于失控船的理解，下述（ C ）情况属于失去控制的船舶。
A．自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶 B．罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶
C．船上发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵时 D．船舶正在从事疏浚航道工作
6.“从事捕鱼的船舶”包括（ B ）。
①所有渔船；②正在从事拖网作业的渔船。
A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对
7.下列哪项是不正确的（ D ）。
Ⅰ.由于水域的宽度太窄，致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”；Ⅱ.由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”；Ⅲ.由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的船舶，则该船即为“限于吃水船”。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ
8.下列哪项是正确的（ D ）。