青岛科技大学本科毕业设计（论文）
4.2提升港口物流核心竞争力的必要性
随着中外经济的全面对接，青岛港口的发展既面临着巨大的发展机会, 也面对着巨大的挑战。因此, 迅速提高港口核心竞争力十分必要。首先,强劲的海港竞争力是水运强国的重要标志;其次，提升港口竞争力是建设先进制造业基地的客观要求; 再次, 提升港口竞争力是W T O 开放体制下港口业迎接外部挑战的需要。总的来看，青岛港口的发展赶不上世界进出口贸易发展的速度,尚不及全球先进港口的平均水平。因此必须迅速提升自身的竞争力。
5 提升青岛港口核心竞争力的对策
1．优化产业结构，扩展经济腹地
配合国家产业结构调整，积极引导产业结构升级，切实改变以初级产品出口为主的局面，提高出口产品的附加值和科技含量，以此带动腹地经济增长，反哺经济腹地。一方面依托农产品的生产优势，开展农产品的深加工，形成农产品进出口加工工业；另一方面，加快基础产业相关配套工作，建设临港工业区，充分依托港口功能实现产业结构优化。港口的发展，起决定性的因素之一是腹地的经济发展空间和发展速度，因此青岛港口物流发展的前提是拓展港口的海向与陆域的腹地，其中陆域腹地的扩展要配合国家的宏观经济布局和基础设施建设，积极改善青岛港的集疏运条件，通过与铁道部合作，打开通往中原和西北腹地的便捷通道，并在河南、陕西、甘肃等地积极建设内陆集装箱中转站，延伸港口功能，扩大港口腹地的货物来源。海向腹地的拓展需要借助区港联动，依托港口保税物流功能来吸引中转物流量。
2．重新进行港口物流功能定位
在经济全球化以及现代供应链管理时代，港口之间竞争正在演变为港口所参与的供应链之间的竞争。港口功能已经不是作为运输链中孤立的一个点(或者中心)而存在，而是作为供应链中的一个组成环节。因此，港口除了继续发挥其装卸集装箱船货的运输功能外，还应主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的业务活动及其彼此之间的衔接与协调，使港口与其相关的物流活动之间形成互动，构建港口物流的无缝供应链，延伸港口物流功能。
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关于提升青岛港口物流核心竞争力的对策研究
3．整合内外资源，做强做大港口物流
对内挖潜，再造青岛港口物流作业流程。从系统优化角度出发，考虑港口所处的环境、所服务的贸易对象、港口的潜在能力、作业条件和运输方案选择等，对港口作业流程进行识别和合理的分割，并重新设计流程，使其能够提供柔性化、精细化、差异化服务，以港口物流产业整体得到顾客满意为导向参与港口之间的竞争。对外整合山东港口资源，走优势互补的联合路线。有着3000 公里海岸线的山东半岛港口密布，资源丰富，为实现优势互补，必须以资源整合为突破口，加速港口间的合并重组，变竞争为合作，使港口整体优势明显提升，建成大型集装箱、矿石、煤炭和原油四大运输系统，最终构建以青岛港为龙头，以日照、烟台港为两翼，以山东半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。
4科学规划，分期建设，实现滚动发展
针对港口建设的现状与存在问题，建议有关部门尽快制定科学的港口发展总体规划，为港口经济发展提供战略指导。在战略规划制定中，既要考虑目前的国际发展背景，又要体现充分利用国内的发展机遇；既要考虑深水码头、深水泊位的合理布局，还要考虑进港航道的合理规划和建设，将货主码头和公用码头分片分区，促进整个港口区域经济协调发展。要聘请相关工程项目的专家，委托科研单位、高等院校对工程进行现场测试、室内实验研究，从而为项目的规划、设计、施工提供可靠的科学依据，确保规划的科学合理性。港口经济的发展是一项长期、庞大的发展项目，因此应立足区域宏观条件，注重前瞻性：着眼中近期，整体规划，分步实施。同时要根据宏观发展环境及发展条件的变化，及时调整发展对策，因时制宜，动态规划，抓住每一个发展机遇，从实际出发，量力而行。另外，港口建设需要大量的资金，为把有限的资金投入迅速形成生产力，要根据总体发展规划分期重点建设，抓好时机，适时投资, 从整体上提高港口经济的核心竞争力。
5.实施港口一体化
当前，国际航运业船舶大型化与战略联营、多式联运蓬勃发展，面对国际航运业发展的新趋势和国际港口的激烈竞争，我国港口要谋求自身进一步的发展, 必须按照市场经济规律, 打破行政区划界限, 选择协调发展的道路, 这既是充分发挥市场机制在港口资源配置中决定性作用的宏观需要，也是港口管理体制创新和运行机制创新的重要内容。首先要着力抓好重大项目建设, 不断增强港口生产发展后劲，同时要把争取各中、小港口对大港的喂给作为港口发展的重要思路。此外, 还要积极引导港口企业通过适当形式开展港口业务合作, 推动船代、货代企业的合作发展。加大港口资源整合力度, 发挥资源优势, 实现港口利益的最大化和港口生产要素的最优配置, 从根本上提高港口的核心竞争力。
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6.加快港口物流信息化建设
加快港口的信息化、网络化建设, 提高港口服务效率。港口物流业发展要求港口成为重要的信息和通讯中心。一个现代化的港口应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台,实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联; 建立物流发布系统, 实现信息资源的充共享和交换；建立资源交换系统，包括资源供求的发布和自动交易功能的实现等。港口物流业的发展应充分利用条码技术(Barcode）、数据库技术(Database）、电子订货系统(EOS）、电子数据交换(EDI）、快速反应(QR)及有效的客户反映(ECR）、企业资源计划(ERP)等信息技术,不断完善港口物流信息系统。
综上所述,青岛港应当积极进行科学规划,分期建设,在加快信息化建设的基础上全面促进港口一体化发展，构筑和培育港口经济的核心竞争力, 在激烈的市场竞争中适时调整竞争战略, 实现港口经济的可持续发展。
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6结束语
随着经济全球化的发展和港口服务功能的提升，港口作为水路运输的连接点，在交通运输网络中起着极其重要的枢纽作用，不仅如此由于港口与工业、贸易、物流之间的错综复杂连带关系，现代港口已经成为地区经济发展的重要增长点。港口物流作为港口经济的重要载体，其在提高港口效益和保证港口可持续发展，降低企业物流成本，加快货物的周转速度，提高生产效率以及带动区域经济发展等方面起到的作用越来越明显。
本论文主要研究青岛港口物流核心竞争力对策研究，讨论如何在新的时代背景、新的市场环境下创造出竞争优势，即要确定青岛港口自身的发展战略和发展目标，寻求一种什么样的竞争战略。通过研究青岛港口物流的现状，竞争优势和制约因素，以及影响核心竞争力的因素，最后提出提升核心竞争力的对策。
讨论青岛港口如何积极进行科学规划,分期建设,如何在加快信息化建设的基础上全面促进港口一体化发展，构筑和培育青岛港口经济的核心竞争力, 在激烈的市场竞争中适时调整竞争战略, 实现青岛港口经济的可持续发展。
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