（1）通过来自发动机ECU的提前信号，将OCV阀定位在图示位置时，油压作用于气门正时____________侧的叶片室，使进气凸轮轴向气门正时的____________方向旋转，从而改变__________________。

（2）用彩笔将上图中的进油油路涂成红色，回油油路涂成蓝色。 3）保持（如图13－11所示）

当达到 气门正时以后，通过使OCV阀保持在中间位置，关闭油道保持油压，以保持气门正时，直至发动机工作状态改变。

在计划与实施的过程中，将学习OCV阀及其电路的检查，带VVT的凸轮轴正时齿轮总成的检查。 二、计划与实施

*3.记录车辆信息。

1.在下表中记录待修车辆的基本信息。 车辆型号（VIN码） 发动机型号 客户投诉 图13- 11 VVT-i保持油路

2.重复故障症状，观察发动机是否有以下的故障现象。

□ 发动机冷起动困难。□ 发动机怠速不稳。□ 在高负荷条件下，发动机动力不足。 小提示

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在修理厂，维修技师一般是通过驾驶车辆路试来实现高负荷条件。

3.利用前面所学的知识，在什么样的气门正时的情况下，发动机怠速不稳，冷起动困难？在什么样的情况下，高负荷时发动机动力不足？

*4. 识读与分析VVT-i电路图（以丰田花冠1NZ-FE发动机为例）。 1.按照图13-12，在实验车（发动机台架）上找到相应的元件、线束、线束连接器。

2.电路说明：

图13-12 电路图

发动机ECU根据曲轴位置(CKP)传感器和凸轮轴位置(CMP)传感器的输入信号来控制机油控制阀(OCV)，由OCV阀控制供给到VVT控制器的机油压力，从而改变凸轮轴和曲轴之间的相对位置。

3.画出OCV阀连接器的示意图，并在图上标出各个端子的编号。画出相关部分发动机ECU连接器的示意图，并在图上标出OCV+和OCV-的位置。

*5.每小组按照下表制定好检查与维修VVT-i系统所需的资料、工具。

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资料与工具的名称 主要用到哪些常用拆装工具？

*6. 检查与排除丰田VVT-i系统故障。

1.VVT-i系统不能正常工作，故障可能发生的部位有： 1）气门正时不正确；

2）凸轮轴正时机油控制阀（OCV阀）损坏；

3）凸轮轴正时机油控制阀（OCV阀）的线路有断路、短路； 4）VVT控制器总成损坏；

5）发动机机油中有异物，或者OCV阀滤清器堵塞； 6）发动机ECU有故障； 小提示

发动机是通过凸轮轴位置传感器（或MRE传感器）的信号来反馈VVT-i系统是否按发动机发出的指令进行工作，从而确定发动机ECU下一步应该怎么控制。因此，当凸轮轴位置传感器有故障时，VVT-i系统将失效。

2.小组讨论,绘制一个VVT-i故障检查流程图。

数量 11

检查气门正时 不正常 修理气门正时 正常

3.检查气门正时（请参阅维修手册，或者参阅《发动机机械维修工作页》）。 气门正时标记是否对准？（在后面的空格中打“√”或者打“×”） 气门正时标记对准，正常。 气门正时标记未对准，不正常。

4.检查凸轮轴正时机油控制阀（OCV阀）及其电路。 1）OCV阀的动作测试。

（1）发动机暖机。 □ 任务完成 （2）用手持式汽车诊断电脑运行OCV阀（如果没有该设备，也可通过断开OCV阀连接器和直接供给OCV阀蓄电池电压的方法来实现对OCV阀的控制），检查发动机转速。 □ 任务完成 OCV阀的动作 OCV关 OCV开 检查结果 标准值 是否正常 2）检查ECU输出信号。

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