情况；根据机车实际运用情况及机车质量状态，当日18：00制定日计划，传真至公司调度；期间加强与公司调度联系，确保日班入库计划的兑现。

3）无入库计划的机车暂无牵引交路时，原则可与矿内有入库计划的到达、等待机车进行调整。（此条需行调准确掌握），确无牵引交路或无必要调整机车时，单机返段入库待班，提高机车单车运用效率。

4）如因机车故障临碎修，资源缺乏临时入库时，机调加强与行调联系，合理安排入库股道，做好相关记录工作。

二、机车出库 1、库内机车叫班

启用待班机车乘务员从接到命令起至机车到达闸楼，必须保证在30钟内完成。机调接到行调叫班通知后，2分钟之内完成机班的叫班、记录工作。乘务员接到叫班通知后，5分钟完成机调室出勤、上车准备工作，10分钟内完成甩车、启机工作，8分钟完成启机后的副司机机械间检查巡视及司机对机车前、后进走车、柴油机升降速试验，达到出段条件。出段至一度停车(闸楼)走行时间5分钟，机调员在乘务员出勤上车后立即通知扳道员准备出段进路，保证机车要道出段前，出段道岔准备妥当。

2、启用备用机车叫班

启用备用机车乘务员从接到命令起至机车到达闸楼，必须保证在40分钟内完成。机调接到行调叫班通知后， 2分钟之内完成机班的叫班、记录工作。乘务员5分钟之内机班完成机调出勤、机车质量交接、上车准备工作，上车后司机、副司机分工对走行部，机车上部油、水等简略检查，时间保证在10分钟。8分钟以内副司机进行电器动作试验。之后甩车、启机、启机后的副司机机械间检查巡视及司机对机车前、后进走车、柴油机升降速试验时间控制在10分钟，机车达到出段条件。机车出库时间控制在5分钟。保证叫班、看车、启机、出库、整个过程控制在40分钟。

3、其它

36

库内待班机车叫班时如有特殊原因不能出库时，机调室随时向公司行调汇报故障情况，如库内有运用待班机车时，及时安排其他机车出库。若此时库内无运用机车时，机调员应及时合理安排启用备用机车，按机车更换制度执行。

三、出库后注意事项

1、机车签点出库后，应按照车站值班员的安排进路，及时启动机车按要求作业。

2、出库挂车的机车挂好车后及时记点并汇报车站、机调室。 3、机车出库后因车站其他业务影响作业时，乘务员要及时向车站问明原因，在司机手帐上记录清楚，及时向机调室汇报情况，机调室详细记录时间。

4、机车出库后，严格执行公司运输组织相关规定。

第三章 机车运用原则

1、平电、田电列车：库内同时停有整备完好的4DD、4B机车时，此时担当路企直通的机车无入库计划时，机调员可按照入库顺序叫班，有入库计划时，以4DD机车叫班为主。

2、路企直通列车：库内停有整备完好的4DD机车，而4B机车尚未整备完毕时，机调员先安排4DD机车出库牵引空车或单机入矿作业，重车返回时在田集站换挂4B机车，库内无4B机车换挂时，机调员应提前与公司调度员协调，调整担当电厂运输或矿内停机等装的4B机车返回田集站换挂。

3、凤电列车：原则上以4DD机车担当为主。库内无4DD机车时，在不影响路企直通列车的情况下，可先安排4B机车担当凤电作业。期间如因运输需要，根据调度提前通告，机调员与公司调度相互联系，结合机车实际运用情况，调整矿内停机等装的4DD机车与凤电机车交换牵引任务或在顾桥集配站停车互换牵引车列。

4、其它：运用机车的原则以提高单车效率为目标，合理确定调车辐射范围。矿区铁路划分3个半径的独立单元，第一单元半径：潘一

37

站、潘二站、潘三站、潘北站、田集电厂站；第二单元半径：丁集站、顾桥矿、顾桥集配站、凤电、顾北站；第三单元半径：张集站、张北站、谢桥站。机调配合好公司行调合理运用单元内的机车，出现机车运用紧张时充分调动单元内的停机、待装机车，把机车效率运用到极致。

第四章 机车库内作业办法

一、运用机车全面整备（包括机车检查、试验、按《内燃机车检查给油程序》整备）。

机车入库整备70分钟。具体分解如下：机车入库闸楼至2道地沟用时5分钟，机车停机进行加油、加砂作业、机车动态质量提票，副司机进行电器试验（10分钟）；司机与副司机配合进行机车静态检查，包括机车上部、走行部、地沟进行检查（30分钟）；启机后司机对柴油机转速、制动机试验，副司机同步进行机械间检查巡视（20分钟）；机车出库至闸楼用时5分钟。

整备检查期间发现机车故障报票维修时，如库内有机车待班，维持该碎修车继续施修。若此时库内无运用机车时，并且70分钟内无法修复故障，机调室随时向公司行调汇报故障情况，及时启用备用机车，但启用时间应按故障临碎修机车提票时间算起，按机车更换制度执行。

二、运用机车基础整备（不包括机车检查、试验）。

乘务员入库整备前提前预告机调室，机调员提前通知整备车间、物管工作人员及时到位，相关人员做好加油、加砂、加水、发放备用油脂、备用闸瓦等准备工作。

三、备用机车整备。每天班前会后机调员安排担当路企直通车最后一趟的乘务组，对当天备用机车进行检查、机能试验、走车试验（包括基础整备）；相关人员做好机车质量交接记录。

四、临、碎修

1、库内整备机车报票时，机调员根据乘务员机统—6提报活件，与行修确认需要修复时间，交路紧或修复时间较长时，及时安排乘务

38

员启用备用机车，并安排担当路企直通车最后一趟的乘务组盯活、验收、及机车相关整备工作，修复机车纳入备用机车序列，相关人员做好机车质量交接记录。

2、机车运用中发生故障入段修活时，机调员根据机车故障情况合理安排股道，提前通知行修人员确定修理地点，机调员根据运输情况及库内停留待班机车情况安排乘务员下一步工作（盯活、验收或启用备用机车）。如启用备用机车时机调员按照此款第①条组织安排。

3、机车库内发生故障临碎修时，如因故障施修时无料或故障不影响安全生产，如机车运用紧张，以检修车间临修人员的界定为依据（机统—6票消点原因为依据）

五、油、水温度。冬季机车油、水温度的保证应严格按《机务段冬季机车保养办法》执行，保证机车达到运用状态。

第五章 机车、乘务组更换制度

一、机车库内整备出现故障临修

机调员应随时掌握机车临修进度及时间，如果修活时间到30分钟时，故障仍未修复，机调员应根据实际运输情况，若运用机车不足时及时安排本班机班启用备用机车。

二、机车库内发生临修需换车

机班在接到通知后，副司机立即到机调室领取备用机车的钥匙，对备用机车进行电气试验、机车检查。司机留守临碎修机车进行善后工作，停机、拧手制动、打示功阀、机调室交接机车质量、交钥匙等作业整个时间应不超过10分钟。交车后，司机应立即到备用机车上，对走行部、主发电机等大部件检查，用时应保持在5分钟之内，之后启机。（库内时间不足时，副司机电气试验可到等装站试验）

三、小辅修（含中检）扣车

根据小辅修（含中检）扣车计划，机调员安排担当路企直通车最后一趟待班乘务组，提前整备并启用备用机车，替换小辅修扣修机车。

四、机车交接班原则

39