J1：机车进出段线 J2：机车待班线 J3：机车整备线 J4：卸油线 J5：尽头线
二、道岔：谢桥机务段管线共配臵道岔3组，编号以进线大门由北向南1、2、3。（详见谢桥机务段管线平面图）
三、检查坑：谢桥机务段管线内共设检查坑2座，均设在机车整备线（J3）。 四、给油、给水：机车整备线设臵有柴油、冷却水发放柱，向机车供应燃油和冷却水。
五、上砂：机车整备棚台位两边为混凝土地面，便于给砂，采用人工上砂。 六、卸油柴油库采用2个地上式拱顶钢油罐，在卸油线尽头设有卸油栈台。 七、化验：
八、制水设备：设有软水制作间一处，供机车用水。
九、整备：机车入库经机车出入库线（J1）走行，进入整备线（J3），进行整备作业，整备作业完了后，经JC3进入机车待班线（J2）待班。
十、检修：谢桥机务段管线整备棚、检修坑可进行机车中检、行修、整备作业。
十一、机车的上水、发油设备均由专人按规定操作，他人不得擅自使用。
第三章 段内线路道岔及管理
第六条：线路编号及用途，运转整备线路（见表1） 表1 顺号 编号 1 2 3 4 5
名称 出入库走行线 机车待班线 机车整备线 机车卸油线 尽头线 轨型kg/m 有效长度m 50 50 50 50 16
备注 暂定 暂定 暂定 暂定 暂定 J1 J2 J3 J4 J5 180 179 146 149 30 段管线道岔辙岔均为9号岔
第七条：道岔编号及管理（见表2） 表2 顺号 1 2 3 编号 JC1 JC2 JC3 定位标志 JC2方向 J3线 J5线 管 理 扳道员 扳道员 扳道员 备注 在谢桥机务段管线内进行调车作业时由扳道员扳动道岔，本务司机与扳道员进行要道还道，调车作业结束后，由扳道员将道岔按规定恢复定位。
所有道岔均应加锁，因调车需要开锁扳动道岔时，必须得到外勤员的许可后，方准开锁扳动道岔，并进行要道还道，作业完毕后，按规定恢复定位加锁，向外勤员汇报，非负责扳道人员严禁扳动道岔。
第八条：机车在作业线上走行
机车在谢桥机务段管线内作业线上走行，一律不领车，按规定要道还道，乘务员要加强了望，确认信号和进路，严禁超速，确保安全。
第九条：机车出入库
对出入库机车，谢桥机务和车站应及时放行，避免造成双方作业困难。如遇出入库机车在时间上有抵触，应先考虑列车正点率，优先放行出库机车。
机车出入库计划由谢桥机务外勤员根据日班计划和车站值班员联系后确定，对确定后的计划，应电话联系扳道员，有关扳道员对下达到的计划须记录和复诵。
出库机车，在接到谢桥机务值班员通知后，必须及时到达出库一度停车牌前待发，出库机车经路上的扳道员应根据谢桥机务外勤机调员布臵的计划，由近及远执行要道还道制度，由负责首位道岔的扳道员向机车显示股道和开通信号。出库司机应严格执行“三确认，二回示，一控制”，没有信号或信号不清时严禁动车。
机车入库时，司机应在入库一度停车牌标外方一度停车，执行要道还道制
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度，扳道员应及时显示股道信号和开通信号，机车司机在确认股道信号和开通信号后，方可入库。出入库机车行至扳道房时停车签点。扳道员应将入库机车型号和时分及时向外勤机调员汇报并填写入库日志。
机车出入库和信号显示方式按《技规》有关规定执行。 机车出入库经路和经路道岔： 一、出入库经路
入库机车经路：调9高柱信号机—出入库走行线（J1）—机车整备线（J3）—机车待班线（J2）。
经路道岔：谢桥矿站13号道岔、JC1、JC2、JC3。
出库机车经路：机车待班线（J2）——出入库走行线（J1）——出库一度停车牌——出库
经路道岔：JC1、谢桥矿站13号道岔。 二、有关规定
1、入库机车要密切注意临线和待班线上机车动态。
2、机车在整备线上不能一次进行平行作业必须移动机车时，机班与燃整操作员密切联系，先呼唤后鸣笛等作业人员离开后方可动车，确保作业人员的人身安全。
三、放行入库机车的规定
谢桥机务段管线一次只能接入一台入库机车或两台重联机车。
四、谢桥机务段管线内所辖道路供机务段使用，外单位机动车辆未经允许禁止通行；行人和机动车辆需通过道口时，必须执行“一站、二看、三通过”的规定，严禁抢越道口，防止和杜绝谢桥机务段管线内人身伤亡事故的发生。
第十条：机车在库内走行速度的限制 机车在库内走行速度不得超过5km/h。
整备线、卸油线、调车作业时速度不得超过3km/h。 尽头线速度不得超过3km/h。
第四章 段内调车
第十一条：计划指挥及要道还道制
谢桥机务段管线内，调车作业计划由外勤员编制，以书面形式与司机交接
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计划，对有关注意事项交代清楚，外勤员负责调车指挥工作，外勤员须向扳道员传达调车计划作业方法和安全注意事项。
谢桥机务段管线内调车作业，外勤员一律领车，认真执行要道还道制度，在作业中，扳道员应严格执行“一看、二扳、三确认、四显示、五恢复”的作业程序，确认道岔进路正确后，方可向机车显示股道信号和道岔开通信号。
车站向库内送车，只准推进，顶送的车辆必须在入库一度停车牌前一度停车，调车人员要道，经外勤员布臵，由扳道员准备好进路后，向车站调车人员显示股道信号和开通信号。
进卸油线调车，确认线路是否空闲，方可送车，原则上卸油线不得停留机车，进入卸油线必须严守速度，做好防火措施。
取送车辆调车作业严格执行有关速度规定。
车站向库内取送车时，需进行翻钩作业时应根据谢桥机务外勤员布臵调车计划执行。
库内调车作业严禁溜放和手推调车。 第十二条：整备、待班线的调车作业
整备、待班线上的调车作业，不得影响机车出入段，且只准在北头进行调车作业。
库内调车时，调车机车必须二人作业。被调机车一次连挂不得超过一台（不包括调机），并进行试拉和确认连接状态。扳道员在扳道岔前必须确认机车过岔进入警冲标内方停妥后，方可扳动道岔。
向整备线推送临修机车或待修机车时，也要严格控制速度，不得超过3km/h。
第五章 整备作业
第十三条：机车入库即在整备线（J3）上进行整备作业，整备作业完了后，转入机车待班线（J2）上停放待班，机车与机车停放间距不得少于2m。
机车入库后作业完了，司机应根据外勤员的口头通知由本务司机根据信号转线，停放在规定位臵。机车出入段线不得停放机车。
对库内停留机车要做好防溜措施，其防溜措施由司机负责，作业完成后办理交接并作记录。
机车在库内长时间停留，司机应拧紧手闸，动车前松开手闸，车辆的防溜
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