MSS40.7-1300-SX移动模架管理手册
支腿顶升油缸是否已收起到位 纵向开模走行轨道、纵移轨道锐边打磨光滑每次倒运支腿时 每次模架纵移过孔时 且润滑，不得有杂物 主箱梁及横联连接螺栓、检查并拧紧 每三个月 每次混凝土浇筑时 每次模架纵移过孔时 主箱梁及横联 主箱梁各支点处有无明显变形 主箱梁过孔同步误差≤10mm 纵向开模走行轨道、纵移轨道及纵移孔板上每次模架纵移过孔时 下左右不应有错台，高差≤1mm 定期检查接头螺栓是否松动 焊缝及导梁间联接销轴和螺栓是否有异常 导梁与主梁间联接销轴和螺栓是否有异常 每施工完三到四孔 每次过孔前 每次过孔前 导梁 纵移轨道锐边打磨光滑且润滑，不得有杂物 每次模架纵移过孔时 纵移轨道工作面上下及左右不应有错台，误每次模架纵移过孔时 差≤1mm 检查焊缝、螺栓及结构是否变形 每次混凝土浇筑时 挑梁 吊杆是否联接紧固 每次混凝土浇筑时 挑梁下滑座滑板润滑，不得有杂物 每次开模时 - 37 -
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检查焊缝、螺栓及结构是否变形 每次混凝土浇筑时 每次开模时 每次混凝土浇筑时 每次混凝土浇筑时 每次混凝土浇筑时 每次开模时 每次开模时 每次混凝土浇筑时 曲梁吊挂 吊挂与挑梁之间反钩间隙是否合适 吊杆是否联接紧固 每块模板之间应连接紧密 各处连接螺栓是否到位 模
开模前拆除所有吊杆 是否拆掉底模边缝螺栓 撑杆是否有损坏 板6.3防风锚固
模架的防风机构有：大风报警仪、主箱梁上设有与桥墩顶紧的顶紧装置、主箱梁上设有拉揽风绳（揽风绳与环抱桥墩与主箱梁上锚点连接）、前辅助支腿与垫石间锚固；主中支腿与梁面间的锚固；模架纵向依靠主中支腿纵移油缸锚固及其它一些临时锚固措施。
本移动模架在各种工况下对环境的风力要求： （1）移动模架纵移过孔时允许最大风速16m/s（相当于6级风）； （2）移动模架浇注作业时允许最大风速24m/s（相当于10级风）； （3）移动模架锚固不工作时，且合模状态下允许最大风速44.8m/s(相当于12级台风)。
具体的防风措施： （1）模架底模设有与桥墩顶紧的装置，将外模系统与桥墩锁定。 （2）浇注工作状态时，挑梁、吊挂与外模将两榀主箱梁连接成整体。
（3）前辅助支腿与桥墩用膨胀螺栓锚固、后中支腿支撑油缸与梁面间用膨胀螺栓锚固、前中支腿与立柱、立柱与墩顶预埋件的锚固、
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模架纵向依靠纵移油缸锚固。
（4）当风力超过8级后，模架主框架后端与铁路箱梁吊杆孔或梁面预留钢筋间设置多处临时缆风
6.4模架施工作业操作规程及其注意事项：
移动模架施工作业主要是指调整模床姿态、浇筑混凝土、落模及开模、支腿倒运、纵移过孔、合模及升模等动作。其中合模及升模过程是落模及开模的逆过程，操作基本相同。
移动模架各动作不允许联动，即在进行某个动作时，其它操作应禁止进行。另外，模架在作任何动作时，都要有专人(不少于6人)进行观测，发现异常，立即停止动作，故障处理完成后再继续进行动作。
6.4.1落模：
模架落模是指砼梁强度达到要求并张拉完成后，模架整机下降，脱开梁块，完成体系的转换。
①、解除所有影响模架落模的竖向约束，如防风锚固（底模与桥墩的顶紧）、拆除所有吊杆、桥墩墩顶散模等。
②、启动中支腿液压泵站；
③、将中支腿垂直大油缸向上略微顶起1～3mm，以利于松开机械锁紧螺母；
④、旋松垂直大油缸的机械锁紧螺母，并分级去除抱箍，再大致同步下降中支腿的4个大油缸；
⑤、用同样的方法，交替下降前后两个中支腿的垂直大油缸； ⑥、将模架整体下降高度约为150mm左右即可； 注意事项：
A、为旋松机械锁紧螺母，垂直大油缸只允许略微上顶1～3mm，绝对不能超过3mm，否则会有重大安全隐患；
B、垂直大油缸应以20mm为级数,分级去除抱箍，不要一次性将抱箍全部去除；
C、垂直大油缸落模完成后，应将机械锁紧螺母向上锁紧，严禁
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垂直大油缸下降从而直接将抱箍压紧；
D、关于的落模的同步性要求：
同一桥墩处，各垂直大油缸的不同步误差应控制在20mm以内； 前后桥墩处的垂直大油顶的不同步性不作要求；
E、落模前拆掉纵移滑靴工作块固定销轴，使其处于自由状态。 6.4.2横向开模：
模架横向开模是指外模板横向打开，避开内侧的桥墩和外侧的公路墩预留钢筋，以使整机纵移过孔。
①、拆除底模纵向中间缝的联接螺栓；拆除底模与侧模间的连接螺栓；拆除吊杆；解除吊挂与底模的锚固。
②、启动开合模液压泵站。 ③、底模开模液压油缸推动两边的底模向两侧略微打开约10mm，应再次检查是否有影响开模的横向约束（如未拆卸的螺栓等）；
④、如果横向约束确认已全部解除后再次启动开合模液压泵站。 ⑤、底模开模液压油缸推动两边的底模继续向两侧打开并就位。 ⑥、吊挂平开油缸推动曲梁吊挂向外开模约200mm。 至此，外模系统横向开模完成。 注意事项：
A、首次开模，在略微打开约10mm时，应再次检查是否有影响开模的横向约束（如未拆卸的螺栓等）；
B、关于的开模的同步性要求：
同一侧各开模油缸的不同步误差应控制在30mm以内； 左右两侧开模的不同步误差和对称性不做要求。 6.4.5纵移过孔：
①、解除模架所有纵向约束（如楔铁锚固等）； ②、清理主钢箱梁底面轨道并涂抹黄油； ③、启动液压泵站，在模架过孔总指挥的指令下，纵移油缸充油，大致同步顶推主框架向前纵移；
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