高速公路涉路作业安全管理操作细则
5.现场安全作业人员配置和管理
5.1工程施工类
5.1.1根据浙江省公安交通管理部门的规定，运营高速公路工程施工按照封道交通组织模式和施工作业时间以及内容，分为三种施工类型，具体为：
⑴一类施工：封闭双向道路的施工；山体爆破或施工时连续封闭单幅车道12小时以上；交通流借用对向车道双向通行的施工项目；交通流量较大的互通枢纽，车辆交通流可能影响相邻单位或普通道路通行的施工项目。
⑵二类施工：施工时需要封闭单向一个（或一个以上）车道，无需借用对向车道双向通行的施工项目；穿越高速公路上空拉管线等作业；需短时间（10分钟内）封闭单向或双向车道的施工项目。
⑶三类施工：施工现场不涉及行车路面的施工项目,但影响通行安全的,如护栏更换、边坡保养维护等。
5.1.2施工单位须结合实际情况，根据下表的要求，足额配置施工现场安全作业管理人员。
现场安全作业人员最低配置表
涉路施工作业类型 配置人员 封道或作业方式 专职 交通安全 安全员 协管员 2 2 2 2 专职保畅员 按施工区域长度换算1人/500米 每封道分流点2人 兼职保畅员 ≥1 每封道分流点1人 借道施工 一类施工 日间、夜间封道分流 5
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交通流量较大的互通枢纽封闭施工 单车道或部分车道封闭（大、中修工程） 二类施工 单车道或部分车道封闭（小修工程、临时应急） 短时间（10分钟内）封闭单向或双向车道的施工 三类施工 硬路肩封闭和不涉及行车路面的施工 1 1 1 1 1 1 1 1 1 按施工区域长度换算1人/500米 1 1 1 1 备注：以上为现场作业时的人员配置要求，对日均断面混合车流量小于20000辆的路段，表格现场安全作业人员配置标准可适当减少，但各类人员均不得少于1人（不包括警示假人）。
5.1.3现场安全作业人员配置要求和安全职责
5.1.3.1专职安全员：身着反光标志服，应明显区别于其他作业人员并持证挂牌上岗，负责对施工项目安全生产进行现场旁站监督，指挥现场协管员、保畅员开展安全维护工作，督促、指导现场施工人员按章作业，发现问题妥善处理、及时报告。
5.1.3.2交通安全协管员：须通过高速公路公安交通管理部门的培训，身着协警制服和反光背心，负责协助做好施工路段现场交通安全管理工作。
5.1.3.3专(兼)职保畅员：身着橘红色作业服和反光背心，作业服应明显区别于其他作业人员并手持交通指挥棒，负责引导车辆通行、
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安全瞭望，及时维护现场安全设施，确保其摆放规范整齐，发现险情及时示警，年龄宜控制在50周岁以内。
5.2清障施救类
5.2.1作业单位应按照下表的要求，足额配置清障施救现场作业人员。
分类 车辆拖曳 故障抢修 抛洒物清理 事故清障 配置人员 驾驶员和辅助工，每车不少于2人 驾驶员和修理工，每车不少于2人 抛洒物清理，每车不少于2人 根据现场实际需要配置拖车驾驶员、辅助工、修理工、吊机工、司索工、驳货工、施救管理人员等 5.2.2现场安全作业人员配置要求和安全职责
5.2.2.1：驾驶员和辅助工：上路作业必须统一着装，穿反光背心。驾驶证应符合准驾车型要求，辅助工应取得有关部门核发的专项职业能力证书。作业过程中驾驶员负责故障或事故车辆查看，司乘人员安全提醒，并负责安全瞭望；辅助工负责预警设置，预防二次事故发生。
5.2.2.2驾驶员和修理工：上路作业必须统一着装，穿反光背心。驾驶证应符合准驾车型要求，修理工应取得有关部门核发的从业资格证书。按规范做好预警，作业过程中要有一人进行安全瞭望，预防二次事故发生。
5.2.2.3道路巡查员：上路作业必须统一着装，穿反光背心。驾驶证应符合准驾车型要求。巡查过程中发现路面抛洒物应及时进行清
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理，无法清理时在现场做好预警后上报值班室处理，预防抛洒物引起道路交通事故。
5.2.2.4事故清障人员：统一着装，穿反光背心。吊机工和司索工应经有关部门专业培训且持有从业资格证书。事故现场服从高速交警指挥，并协维持现场秩序，按作业规范进行清障施救，同时确保自身安全。
6.现场作业安全设施配置和管理
6.1现场作业常用安全设施及技术要求
6.1.1涉路作业使用的所有交通标志颜色规定及色样应符合相应规范的相关要求。
6.1.2临时交通标志：主要用于涉路施工作业，有稳固的折叠支架，边框外缘应有衬底色。衬底色规定为警告标志黄色，指示标志蓝色。
6.1.3清障施救警示标志：主要用于故障车辆抢修或拖曳预警，标志内容为“清障施救”，板面规格为100cm×80cm，不低于二级反光膜，蓝底白字。
6.1.4后挂警示标志：适用于清障施救作业，用于被拖带车辆后部悬挂三角形“注意危险”作业标志。
6.1.5后置LED显示屏：主要用于轮胎故障抢修车辆，抢修和预警作业过程须显示相应警告信息。
6.1.6锥形交通路标：适用于涉路施工和清障施救作业，主要用
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