河北华油天然气有限责任公司柳辛庄CNG加气站 安全预评价报告

对加油站的可行性研究报告中有关工艺系统进行检查，检查内容及结果见表5.3。

表5.8加气工艺及设施安全检查表

序号 1 2 检查内容 加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井 储气设施的工作压力应为25MPa，其设计温度应满足环境温度要求 小容积储气瓶应固定在独立支架上，且宜卧式存放。卧式瓶组限宽为1个储气瓶的长度，限高1.6m，限长5.5m。同组储气瓶之间净距不应小于0.03m，储气瓶组间距不应小于1.5m。 储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞拦或采取其它防撞措施 加气机不得设在室内 加气机的加气软管上应设拉断阀 加气机附近应设防撞柱（栏） 储气瓶组（储气井）与加气枪之间应设储气瓶组（储气井）截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀 加气站的天然气放散管设置应符合下列规定： 1.不同压力级别系统的放散管宜分别设置。 2.放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上 依据 8.3.1 8.3.2 拟建情况 备注 车载储气瓶组 符合 25MPa 符合 3 8.3.6 储气瓶固定在拖车上，卧式存放 符合 4 5 6 7 8 *8.3.8 8.4.1 8.4.4 8.4.6 8.5.3 设有防撞柱 设在室外罩棚下 未说明 设防撞柱 设有截止阀 符合 符合 设计考虑 符合 符合 9 8.5.6 放散管管口高出地面5m 符合 小结：依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版），共检查了9项,8项合格，其中1项需设计时考虑，即：加气机的加气软管上应设拉断阀。 5.2.4事故后果模拟分析

储气罐组爆炸事故后果模拟分析采用爆炸模型。

柳辛庄CNG加气站天然气储气瓶组为压力容器，其正常操作压力：20MPa，有效容积：18m3

(1)计算天然气（甲烷）爆破能量Eg

Eg＝[PV／(K－1)]×[1一(0．1013／p)（k-1）／k]×103 其中：Eg——气体的爆破能量，kj； P——容器的绝对压力，MPa； V——容器的容积，m3；

K——气体的绝热指数，即气体的定压比热与定容比热之比；

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已知容器内所装介质为天然气（甲烷），k值查表甲烷取1.316，容器的工作压力为20MPa，计算结果：

Eg=8.203×105 (2)爆炸的模拟计算

压力容器爆炸时，爆破能量在向外释放时以冲击波能量。碎片能量和容器残余变形能量三种形式表现出来，后二者所消耗的能量仅占总爆破能量得3％一15％。也就是说大部分能量是产生空气冲击波。

1)将爆炸时产生冲击波能量q换算成TNT当量(基准爆炸能量)，基准物选TNT，因为lkgTNT爆炸所释放的爆破能量为4230～4836kj／kg，一般取平均爆破能量为4500kj／kg，其关系为：

q=E／qTNT=E／4500

式中：q——爆炸时产生冲击波所消耗的能量，TNT／kg； qTNT——基准爆炸能量，TNT／kg； E——容器爆破能量，kj； 计算结果为：q＝182.29 2)求出爆炸模拟比α α＝(q／qTNT)1/3＝0.1(q)1/3 式中：α——炸药爆炸模拟比；

Q——爆炸时产生冲击波所消耗的能量，TNT／kg； qTNT——基准爆炸能量，TNT／kg；(1000kg) 计算结果：α＝0.567

3)物理爆炸冲击波超压可能造成的伤害范围

冲击波超压对人体人体伤害作用及建筑物的破坏作用分别见表5.4、5.5

表5.9冲击波超压对人体的伤害作用 超压△P0/MPa 0.02-0.03 0.03-0.05 0.05-0.10 ＞0.10 破坏作用 轻微伤害 听觉器官损伤或骨折 内脏严重损伤或死亡 大部分人员死亡 表5.10冲击波超压对建筑物的伤害作用

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