河北工业大学2011届毕业设计说明书

3.142VW??30*2?2826mm341则可算得一个轮缸的工作容积

7.2前轮盘式制动器液压驱动机构计算

7.2.1前轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算

dw?4FF?2?p?p

根据公式

式中：p——考虑到制动力调节装置作用下的轮缸或灌录液压，p=8Mp～12Mp.取 p=10Mp

查比亚迪F3轿车使用与维护手册得 F=19625N

dw?219625?50mm63.14*10*10

得

根据GB7524-87标准规定的尺寸中选取,则确定轮缸直径为50mm 7.2.2一个轮缸的工作容积

根据公式其中：

（n为一个）

——一个轮缸活塞的直径

n ——轮缸活塞的数目

δ——一个轮缸完全制动时的行程 （取δ=2mm

——消除制动蹄与制动鼓间的间隙所需的轮缸活塞行程 ——由于摩擦衬片变形而引起的轮缸活塞 ，

——分别为鼓式制动器的变形与制动鼓的变形而引起的轮缸活塞行程

）

3.1412Vw??50*2?3925mm341得一个轮缸的工作容积

则可得全部轮缸的工作容积

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根据公式

其中：m——轮缸的数目 V=2V+2V

=22826+23925=13502mm

8.制动主缸与工作容积设计计算

tV?V?V0制动主缸应有的工作容积

其中：V——全部轮缸的总的工作容积

V0——制动软管在掖压下变形而引起的容积增量

可取为1.1V

3V?1.1*13502?14852.2mm0轿车的制动主缸的工作容积可取为

主缸直径和活塞行程

V0?S0

?4根据公式：一般

d0S02

S0?d0S0?(0.8~1.2)d0 取

得

d0?23V0??26.65mm

根据GB7524-87标准规定的尺寸中选取,则确定主缸直径为28mm

S0?d0?28mm

9.制动踏板力与踏板行程

9.1制动踏板力

Fp?

2?4d0P根据公式：式中：

d011ip?

——制动主缸活塞直径

P——制动管路的液压 ——制动踏板机构传动比；取

=4

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——制动踏板机构及制动主缸的机械效率，可取=0.85～0.95。 取=0.9

Fp?3.1411*282*10*106***10?6?1710N?700N440.9

根据上式得：

因此需要加装真空助力器。

式中： ——真空助力比，取4。

=1710/4=427.5N500N ， 因此符合要求

9.2制动踏板工作行程

其中： 全封堵

主缸上的旁通孔所经过的行程； 根据上式得：

=128mm＜150mm， 故符合设计要求。

——主缸推杆与活塞的间隙，一般取1.5～2mm；取

=2mm

——主缸活塞空行程，即主缸活塞由不工作的极限位置到使其皮碗完

10.制动系统结构设计[5]

10.1前制动器

前制动器为盘式，采用单缸浮动钳式结构。前制动器由制动盘、制动钳、车轮轴承及制动摩擦罩盘组成。下图1所示为比亚迪F3型轿车浮钳盘式制动器的剖视图。

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1-支架 2-制动钳壳体 3-活塞防尘罩 4-活塞密封圈 5-螺栓 6-导套 7-导向防尘罩

8-活塞 9-止动弹簧 10-放气螺钉 11-外摩擦块 12-内摩擦块 13-制动盘

图1 浮钳盘式制动器

浮钳盘式制动钳的工作原理：制动钳壳体2用螺栓5与支架1相连接，螺栓5兼作导向销。支架1固定在前悬架焊接总成(亦称车轮轴承壳体)的法兰板上，壳体2可沿导向销与支架作轴向相对移动。支架固定在车轴上，摩擦块11和12布置在制动盘13的两侧。制动分泵8设在制动钳内。制动时，制动钳内油缸活塞8在液压力作用下推动内摩擦块12，压靠到制动盘内侧表面后，作用于分泵底部的液压力使制动钳壳体在导向销上移动，推动外摩擦块11压向制动盘的外侧表面。内、外摩擦块在液压作用下，将制动盘的两侧面紧紧夹住。由于制动盘是紧固在前轮毂上的，因此实现了前轮的制动。

10.2后制动器

后制动器为鼓式，简单非平衡式制动器，为内张式液压制动轮缸式制动器。即它是以制动鼓内圆柱面作为摩擦工作表面，用液压制动轮缸来推动制动蹄压靠制动鼓内表面而实现制动的，见图2。

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