华中科技大学
十里铺二级公路桥南段初步设计
院系名称:土木学院 班级名称:道桥0501班 姓名: 胡斌 学号:012005021109 指导教师:张先勇
第一篇 设计总说明书
一.设计依据
本次初步设计主要依据十里铺南段至熊家湾村部地形地质
图,课程设计任务书。技术标准参照《公路路线设计方案》及《公路工程技术标准JTGB01-2003》 二.技术标准
起点:十里铺桥南端,坐标(633422.313,3402806.263) ,设计高程77.5米.
终点:熊家湾村部,坐标(633372.946,3402806.263),设计高程91.0米.
公路等级:平原微丘二级公路 设计车速:80KM/h
路基宽度12.0m=1.5+9.0+1.5 m 车道数:双向双车道 路肩:硬路肩,宽度1.5m
第二篇 设计说明
平面说明
一.方案比较
共两套方案,推荐方案和比较方案,主要在路线平面设计
上进行比较,主要有路线方案比选平面图,公路路线设计图,直曲线及转角表,路线逐桩坐标表。 1.推荐方案
路线总长1641.648米,基本沿等高线展线,采用基本线型
组合,利用了原有道路的线型,有很强的环境适应能力.其中占用水田较少,降低了赔偿青苗的成本,线型较好,达到了二级公路的基本要求.
路线有三个拐点,半径分别为550米,580米,550米.基本
与管线设施平行,不需要拆迁管线.
路线经过了十里铺粮库,蔡家湾,旺咀坳.在粮库附近路基所需宽度不够,需要拆迁部分粮库建筑. 2.比较方案
总长:1641.915米,基本沿着原有的交通道路展线,实际施
工中可减少工程量,经过一处水塘,需注意填方的高度及地基的处理,更要付出一定成本赔偿居民损失.
路线设有三个拐点,半径分别为450米,468.17米430米,
总体线型不如比较方案,但它经过十里铺道班,.便于维护。 路线在粮库附近路基所需宽度不够,同样需拆迁部分建筑. 方案比较:推荐方案总体线型优于比较方案,同时少占水田,沿原有路线展线,工程量小,不需拆迁电力管线,做到了靠村不进村,利民不扰民。所以最优方案为推荐方案。
推荐方案纵断面说明
路线主要沿等高线展线,地面线最高点高程102.2米,最低点77.5米.设计高程最高点高程为93.7米,最低点77.5米. 整个纵断面,设有两个变坡点,两条竖曲线,半径分别为14000米,12000米。路线与桥接触部分纵坡为0。竖曲线的起,终点处于缓和曲线附近,设计基本满足平包纵原理。 附表(纵坡及竖曲线表)
纵坡及竖曲线表
序号 桩号 高(m) 1 K0+ 000.000 2 K0+ 822.179 3 K1+ 345.293 4 K1+ 641.648 91.000 94.000 凸 12000 83.678 0.292 296.355 212.677 -1.012 92.000 凹 14000 96.690 0.334 523.114 342.747 0.382 77.500 程凹凸 R (m) T (m) E (m) 变坡点直坡段坡度 间距 (m) 长(m) (%) 822.179 725.489 1.764
推荐方案横断面说明
1公路断面为整体式断面,路基宽度为12米,其中双向双车道,宽度9米,画线分隔.:两侧路肩为硬路肩,各1.5米
横断面路拱坡度为1%,超高坡度为5%,超高缓和段在缓和曲线内进行,超高旋转轴为内侧边缘线,由于车道内侧不降低,有利于路基纵向排水.超高渐变率为1/1500,纵向坡度大于0.3%,故排水良好.
2弯道设计中,还应考虑满足视距要求.但平曲线线型较好,已经满足条件,所以不需开挖视距台 （附超高设计图）
超高设计图
3边沟的设计:填方边坡坡度为1:1.5 .挖方边沟及边坡坡度按高度为1:0.5，1:0.75,1:1。
4横断面填挖方情况:道路的前800米大部分是半填半挖,从桩号K0+900.000开始,挖方量逐渐增大,最大挖方处桩号为K1+041.604,挖方深度为8.361米。
从桩号 K1+250.000开始主要是填方,最大填方处桩号为K0+300.000。（详细情况见逐桩横断面图）
路基土石方数量计算及调配
本公路处于平原微丘区,山丘处有2m左右厚土覆盖层,以下为泥质页岩(软石) 1.土石方数量
挖方数量为34358立方米，主要集中在起点至K1+200.000处。 填方数量为23286立方米，主要集中在K1+200.000至终点处。 废方为11072立方米。 2土石方调配及废方处理
地面线2米以上为土方(普通土),2米以下为石方(软石) 由于挖方量较大，弃方较多，将起点至K1+200.000处的挖方运至各填方处。
废方量为11072立方米,多为土方.由于道路两旁为水田,可以将废方就地夷平,处理成为可耕作用地。 .
图表目录
1.路线方案比选平面图 2.推荐方案路线设计图 3.比较方案路线设计图 4.推荐方案 直线,曲线及转角表 5.比较方案 直线,曲线及转角表 6.推荐方案 纵断面设计图 7.推荐方案 标准横断面图(共2页) 8.推荐方案 路基横断面图(共9页) 9,推荐方案 土石方数量表(共3页)
课程设计心得体会
第一次拿到地形图时,甚至连等高线都看不明白.大致弄懂了地形图后,开始平面的选线.毕竟是第一次做.从交点的个数及交点的位置选定,就花了一天的时间.因为老路的整体线型还不错,所以公路的后半部分基本上沿老路展线.平面选线的关键就是定交点,确定缓和曲线长度和圆曲线半径.通过查阅《道路设计标准》, 可以确定以上参数的范围.平面线型选定后,就可以计算出直曲线转角表和逐桩坐标表.由于精度的问题,以上工作最好在CAD中进行,结合平面图纸.做完平面设计以后,就开始纵断面的拉坡,首先要确定逐桩高程,绘出地面线,之后同样从设计规范中确定最大,最小纵坡,并结合地形图,确定合适的坡度.选定好变坡点,定好变坡点桩号以及竖曲线半径,经过计算,可以求出竖曲线参数.最后绘出纵断面设计图.路基横断面是最重要的部分.根据道路中线绘出道路的两侧边线.同时在地形图上读出逐桩高程,以便做出横断面地面线.确定横坡坡度,如路拱坡度及超高,在缓和曲线内设超高渐变段,画出超高设计图。
最后是土石方的计算及调配.我的选线经过土石方计算后,挖方量大,废方较多.但我认为尽管工程量大,但平面线型及纵断面良好,行车成本节省不少,且少占良田.虽然不是最佳的方案,但时间仓促,能做到这样,我认为已经不错了.设计中肯定能够还有许多错误,希望能在以后的学习中逐渐弥补。