列，选择Matrix中的Import，在弹出的对话框默认两次后，在对话框中选择All columns，在From中选择对应的行（列）即可。
将OD表另存为dbaseIII文件格式，在transcad中打开，然后点击matrix菜单，按步骤生成matrix文件 方法还真不少，我也简单编了一个小程序，对ＯＤ调查数据直接按ＴＲＡＮＳＣＡＤ可读ＥＸＣＥＬ格式存储，直接打开即可，然后再引入ＭＡＴＲＩＸ，一切ＯＶＥＲ
我觉得我的方法还是比较简单的：直接运行transcad file/open 选excel workshit 打开要打开的excel文件 会提示你存为的.bin文件,然后会显示打开的工作表,此时点击matrix里面的import就可以按照提示导入你需要的行列数据生成matrix
但是我在点击matrix里面的import按照提示导入我需要的行列数据生成matrix时，发现生成的matrix把我的一列的数据给转到其它所有的列里面去了，不知道是什么原因？ TransCAD按照序号自动排序的，因此列按照序号的大小从左到右排列 按照上面的方法都不能生成啊，我生成的只有对角线有值，其它都没有！！急！
TransCAD，CUBE/TRIPS，EMME/2的比较，请多指点
本人在做TransCAD、CUBE/TRIPS、EMME/2三个软件的比较研究，下面是比较的一点总结内容。对于软件的了解还不是很深入，特此请大家点评一下，有什么不对、不足的地方请大家多多指点，谢谢
求教：TransCAD中能不能自定义立交桥类型?如果4.5Full版本的话是可以定义立交的形式的，里面大约提供了6种立交形式。
5种互通立交 下午刚把画了一边
full版 基本版的没有此功能 tool ————map editing————creat interchanges
我现在有4。5版的 英文其实最好了 最近用它制图 因为是矢量图感觉 色彩 特别好 一般autoCAD 先画好地形图 然后以R12 DXF 格式保存 就可以和它交互制图 R12格式 的图形.TRANSCAD 都可以识别 ，制图时 直接影射 会产生误差 在图形调入时 选择 亚洲 中国可以减少误差 （TANSCAD 图形是基于球面坐标的）
请教怎么检查路网线层中有没有节点断的情况！tools-> map editing-> check line layer connectivity 但是奇怪的是我一直没搞懂他检查出来的红色绿色点各代表什么？ 红色绿色点我也不知道代表什么,只知道这些点肯定有问题
用Map Editing Toolbox中的那个箭头（Modify line）先单击一下一个断点，然后再单击另一个断点，然后选择一个断点拖到另外一个断点上（肉眼重合的时候）双击，然后保存修改 一般就可以了，你试试看
用那个Check line Layer connetovity可以，可以标出一些有问题的点，不过个人感觉不是很完全，不是很放心
你可以用下面方法辅助检验一个节点处是否有断点
在Map Editing Toolbox里点中那个箭头(Modify line)，然后选中你要检查的节点后拖动，如果没有断点，应该是两条线或者多条线同时运动，如果有断点，就只有一条线动，很容易看出来的。在判断完成后选择不修改就可以了
方法听起来挺土，不过我一般就是这么检查的。先用Check line Layer connetovity，然后用鼠标拖 具体做一个路网流量分配的时候需要些什么数据？如何放在到TranCAD上！我现在刚好做到这一步，很急，谢谢！
规划的小区最少应该有每个小区的交通发生量和交通吸引量
规划的路网一般最少应该有以下六个参数：自有流速(AB_V,BA_V)，时间(AB_T,BA_T)，通行能力（AB_C,BA_C）。AB和BA表示双方向
我发现还是用automap好 直接自动就就把没闭合的全部改成闭合 再用transcad检查一遍一个红色绿色点都
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木有就过关～～
请教：TransCAD建立路网的方法？我正在学习TransCAD，现在弄不清怎么建立路网，现在只理解了似乎是通过 数据文件建立，或者把数据挂在地图上，不过不知道怎么才能建立一个空白的线层，然后绘制路网，请各位大虾指点，谢谢！！
先建立线路层，再用画线的工具画上，最后设置属性。
这种方法不是很好，如果路网规模比较小还可以凑合一下，路网规模大了似乎行不通，transcad本身也提供了一些其他格式文件转换过来的工具，但也需要修正。 herio2003你用的是什么版本的transcad，是不是**版的？能不能共享一下，我用的版本又旧而且还要随身带着那只加密狗，很不方便。。。。。
我近期作的规划图都是用mapinfo转化过来的，不过不能直接转，要通过转化为transcad认可的格式，所以地图比较重要。紧紧是用手工画上去的不仅不准，而且线型都不好看。不过转化国来的图需要调整好节点才能进行分配或者下一步工作，不然只能发挥transcad的作图功能。 我们用的是transcad4.5，但是也需要加密狗，是挺麻烦的！
你说用mapinfo做的路网，能不能具体说一下。我不会mapinfo，在mapinfo里是怎么得到路网图或者怎么建立相应的文件的，难道不用手工画吗？转化是怎么转化的，请多指点，谢谢！！！ 我是transcad新手。
想问各位高手，大概多少个节点的路网用transcad建立线路层，再用画线的工具画上较合适，超过了就用mapinfo转化。大概的标准是多少？ 我是从事公路交通分析的，我们刚买了一套transcad4.5。买回培训之后大概多久才能熟悉，应用到实际工程，要不要1-2个月的时间？
学transcad这个东西仅仅从英文帮助文件学效果不好，我刚刚开始的时候就看了2个月还看不懂，后来通过项目来学，一面作交通量分析一面建立路网，需要什么就练什么，效果很好，一个项目作下来之后，基本摸懂了这个东西，所以最好的方法就是通过项目来学习。
我说的通过mapinfo来转是因为我手头上有一个mapinfo格式的准确的全省矢量电子地图，所以我都是用它来转化的，如果没有的话只好用手工画，但是我还是建议向国土厅或者专业地图机构购买一些准确的矢量地图来作为底图，以后都从中提取就可以了。
哦，那AutoCAD的规划图可以导成路网吗？我的QQ：17135133，谢谢指点！！ autocad图可以先转成dxf格式，再导进TransCAD中去。 斑竹说得对，说明书617页里有解释的。 另问一下，*.net文件怎么建立？
当然可以拉，我转的mapinfo图就是首先转化城autocad格式的！ 建立transcad的net文件，首先要有路网文件（.map文件），然后打开路网地图文件（.map），选择“networks/paths－creat”。一般来说选择属性主要包括几各方面：路段长度、车道通行能力、自由流时间、实际通行时间（加上阻抗后算出来的通行时间）等，这些属性主要用于计算路网中两结点之间的最短距离和最短时间。这里有个技巧，在选择属性时同时按住ctrl键就可以实现多从选择。
我在用transcad导入AutoCAD的dxf文件时，遇到了些问题，第一是2000的dxf文件到不进去，其次坐标系统的选择，有时候出现坐标系统错误，导入数据为空的错误，再有导入后，生成的线层中，路网的调整很麻烦，线好像都不是相交的，还有修改。
herio2003你要注意，在导入autocad的dxf文件的时候，必须保证dxf文件中各路段的字段名属性不能为中文，出现你这种情况估计就是因为中文字段名引起的，这是transcad的一个不足之处，你先试试看，把所有的中文字段名用英文替代，出现什么问题在发帖。
另外，导入后你会发现dbf表中多了一行id1类似的字段，虽说没有什么用，但建议你最好不要删除，删除后很多地方都会出问题！ 我用的是TransCAD3.5，在把dxf文件过去的时候会发现没有中国的坐标系。只能使用印尼等国家的坐标系，所以左边是错误的。不知道那位高人有好的办法来解决这个问题。
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可以将地图扫成TIF格式，然后照着地图画，效果还可以.可以将地图扫成TIF格式，然后插入transcad，照着地图画。
另autocad的图可以转成dxf格式后读进transcad,扫成tif格式再照画上去那该多麻烦，而且在transcad读入图片的时候一样的需要定坐标，没有中国坐标说做出来的图还一样不是符合中国坐标，不能通用与其它常用的地理文件，这种方法不可取。在transcad4.5中就有中国坐标，但也可以尝试另一种方法，例如利用maptitude来转换等。
harleych你可以把你的dxf文件发过来给我，我转成中国坐标的dbd文件再发回去给你。
我用的是transcad4.5。
我在r14中插入tif格式地图文件，再按地图绘制路网，然后倒成dxf文件，进入transcad4.5，转换dxf文件后建立了相应的路网，再添加tif格式地图做背景图层，发现此时背景图层和转换的路网图层中相同的道路不能吻合，似乎有坐标偏移，请问大家这是什么原因？
有两个原因导致你这种情况，1、可能你在转化dxf文件的时候选择的坐标系不是中国坐标 2、你在插入背景tif图片的时候需要你定位的3个点可能精度不够。 如果是第一种情况，你从需要重新选择坐标系；
如果是第二种情况，你在选择定位点的时候尽量把图放大一点，而且选择的三个点不要靠得太紧，最好选择特征比较明显的点来定位。
maptitude可以转吗，转成什么格式，我用automap里面的中国坐标系，好像不行。统统的QQ是多少？ 但你说得我还是不太明白。
在cadR14中，我用的是cadR14默认的坐标系，没有转换成其它坐标系统。我是先用image命令插入tif图片，Insertion point 是（0,0），然后绘路网图，再倒成dxf文件。
再在transcad4.5转换dxf文件成线层，为了直观，我用map layer命令，然后进行add layer，选择tif图片文件，ok之后发现线层中的路网与tif背景图片有错位，能再解释原因所在么？ 谢谢！
yintao9510,你能不能把你的dxf文件、tif文件和线层的dbf文件发给我,让我来实际操作一下看看什么原因？ 你的dxf文件中有四个文件，我转化的方法是：
两个路线文件（raod和xiangmu）我都按照软件默认的坐标来转换（其他坐标系都发生变形，不适用），还有一个xiaoqu文件只是一个框架文件，按照默认坐标转化成dbf之后是一个线框架，这个框架就是tif文件的大小，先打开转化之后的框架文件，用命令map layer插入tif图片，利用定位的方法取框架文件的三个角来调整tif文件的大小，使tif文件的大小干好和框架文件重合，然后drop掉框架文件，插入转化好的线路文件就可以了。
请问：在DEMO4。5中，在软件给的例子基础上，我结合它给的底图自己建立分区和路网文件进行交通分配，但是老是出现“路网文件与OD矩阵文件不匹配的对话框”，是不是DEMO本身的问题？另外，我完全自己建立新的图形和数据文件进行交通分配就没有什么问题。
偶直接用电子地图导入，MAPINFO、ARCINFO、MICROSTATION、AUTOCAD这些都可以。 你的问题我想应该是你od表的索引跟分区索引对不上的缘故所导致
老板让我用transtar建路网，但是图是先扫出来的，还是分块的，要先用photoshop处理，可是我什么都不会，有哪位好心人帮帮忙啊？？建路网，我可是一点都不会，指点一下？？ herio2003你用的是什么版本的transcad，是不是**版的？能不能共享一下，我用的版本又旧而且还要随身带着那只加密狗，很不方便。。。。。
我近期作的规划图都是用mapinfo转化过来的，不过不能直接转，要通过转化为transcad认可的格式，所以地图比较重要。紧紧是用手工画上去的不仅不准，而且线型都不好看。不过转化国来的图需要调整好节点才能进行分配或者下一步工作，不然只能发挥transcad的作图功能。
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请问你是用什么软件调整节点的大家知道,线网用线段画比较简单,但是TRANCAD必须用点线的拓扑结构,因此中间需要转化,有没有什么好软件可以一步到位,另外,路网建立好后,必须把生成量和吸引量的数据库联系起来,你们用的是什么软件来做生成和吸引啊.
可把AutoCAD的*.dwg文件另存为AutoCAD R12/LT2 DXF (*.dxf)文件,打开此*.dxf文件时,在Coordiantes 中选择Asia ,在Zone 中选择China 1980 HongKong Grid,就可以打开此文件作为底图,在此上面画路网.
在Coordiantes 中选择Asia ？？ 选line巴！ Zone中选China CIESIN Grid 直接可以导成路网 为什么还要画呢？画路网这种东东在cad里面解决比较好
mapinfo导入时好像也有一个坐标系的选择，请问一般选择那个坐标系啊
mapinfo的我都没有选坐标.mapinfo 有个导出功能，你选择世界平面坐标系，然后到transcad里面也选择世界平面坐标系。最简单的办法就是在autocad里建立路网然后保存成为dxf r12格式的。但是都是由误差的，transcad都是经度纬度信息。因为cad是平面座标 transcad是球面座标
请问你在前面提到的“用命令map layer插入tif图片，利用定位的方法取框架文件的三个角来调整tif文件的大小，使tif文件的大小干好和框架文件重合，然后drop掉框架文件，插入转化好的线路文件就可以了。 ” 请问：定位的方法具体是那个命令，是register吗？我好像插入tif图片后就看不见了，不知道怎么调整tif的大小，请教一下怎么调整tif图片大小
路网的建立包括节点数据的建立、路段属性数据的建立，对于复杂的路网节点及路段的属性数据很多，因此建网的时候应该是通过数据文件导入比较方便。这就要先生成所要数据文件，trips里可以用excel生成这个文件然后转化为csv格式，最后通过建立路网的模块导入这个数据文件。
大家认为在数据文件的建立上用没有更好的办法，我没有用过gis的东西，不知道是不是用起来更方便。 TransCAD城市公交解决方案T Customer Information System (CIS), 即城市公交解决方案，其基本思路是：用户在TransCAD中建立城市完整公交系统的路线系统(route system)(汽车、电车、地铁等等), 结合公交系统的时刻表(schedule)(或平均等候时间)和公交收费规则，生成交通网络(transit network). 这个路线系统和交通网络可以接受用户的2个最重要的查询：
从A地到B地要乘坐/换乘哪些公交车，所需时间、所需费用及详细乘坐 /换乘指引。
在指定查询点(地图中任一点)附近有哪些车站、分属哪些公交线路、及线路的运行时刻表。 CIS接受的用户定制参数有：
公交线路上在实际位置标明车站，各公交线路有各自的运行时刻表。
公交线路在不同时间(周日，周末，节假日)和每天的不同时刻(高峰期，非高峰期，夜间)可以有不同的运行时刻表。
路线查询起止点的指定方法可以是单击地图、输入地址、或用户定制地标(商场、广场、政府部门)。 对不同乘客(成人、儿童、外宾)可以施行不同的公交收费规则。
对有相对准确运行时刻表的公交线路(地铁)，可以进行带时间限定的查询，如“要在3点之前从A地赶到B地”。
用户可以随时在系统中加入临时线路变更：某条线路在某段时间内停开。
系统中可以加入其他常规地理查询：时刻表、车费表、月票售票处、 车站情况等。
CIS系统有桌面系统(Desktop version) 和网络应用系统(Web application version)两种版本。
[求助]dxf导入transcad的问题用asia china的坐标系,为什么量出来的长度和原来cad文件里面的不一样啊？有时候坐标还偏的厉害 甚至都翻转了一个角度？好像一般用的是Guass坐标，这样的误差小些。具体原因还请各位大虾告之
我把transcad的map导出成dxf格式,到cad2004中打开,量取面积.我发现虽然图形有所扭曲,但是在cad2004中量取得的各个区域面积与原始各个区域的面积比值基本相等.但是相反的过程我还没有尝试.
请教TransCAD问题,看过本贴后必有收获！请教：我用TransCAD做可行性分析时，遇到小区节点所有连线的交通量之和与小区的出行总量差别太大，不知那位大虾能够赐教！
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