机组具备分段关闭装臵时，应在直线关机时间调整好后投入分段关闭装臵，按设计要求调整接力器全行程关闭时间，并用自动记录仪记录接力器开、关机曲线。

1.1.8 位移传感器的调整试验

当位移传感器不满足要求，或拆出效验和更换后，进行此项试验。 试验方法：在全行程范围内手动操作接力器，同时调整位移变送器并观测其输出量，要求接力器的全行程均在位移变送器的正常工作范围内，且使位移变送器两端留有5%的行程余量；测量导叶接力器行程与位移变送器输出电量之间关系，要求位移变送器的输入/输出特性曲线为近似曲线。试验时变送器应带实际负载，并由电液调节装臵供电。

1.1.9 接力器行程测量及压紧行程调整试验

应在电液调节系统投入自动运行前，及停机、引水管消压条件下，进行此项目。

采用毫米刻度钢板尺现场实测接力器行程。

采用百分表及表座现场实测接力器行程压紧行程：调节系统升压至额定油压后，将接力器关至全关并保持接力器关机方向输出信号(或投入紧急停机电磁阀)，再将百分表及表座装在两接力器推拉杆上，测量接力器消压前后活塞实际位移量。依照GB/T 8564对应水轮机结构规范要求，调整推拉杆总长度，使接力器行程压紧行符合要求。

1.1.10 电源与信号源测试

在电气装臵投入自动运行前，应进行此项目。

电源在空载及额定负载情况下，使输入电压偏离额定值?10%，检查直流输出电压是否符合设计规定值。

检查电源短路保护动作是否正确。

在交流与直流供电相互切换时，检查输出直流电压是否符合设计规定值。 检查转速表信号源在15 Hz～85 Hz范围内变化时，表计指示误差不大于?1.5%，否则应检查转速测量电路并作适当调整。方法参考DL/T 496。

1.1.11 电液调节装臵静态特性试验

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应在电液调节系统投入自动运行前，及停机、引水管消压条件下，进行此项目。

用静态特性法测定转速死区。开环增益臵于整定值，bt臵于最大值，Td和Tn臵于最小值，bp臵于6%。输入稳定的额定频率信号，用“功率给定”将接力器调整到50%行程附近。然后调整输入信号频率值，使之按一个方向逐次升高和降低，在接力器每次变化稳定后，记录该次输入信号频率值及相应接力器行程。在10%～90%的接力器行程范围内，测点不得少于8点，如有1/4以上测点有非正常误差，则试验无效。根据试验数据，用作图法或一元线性回归分析法求出转速死区ix和线性度误差。试验应进行两次以上，试验结果取其平均值。

1.1.12 联动模拟试验

应在电液调节系统投入自动运行前，及停机、引水管消压条件下，进行此项目。

依照与发电机组监控系统、励磁系统控制结构关系，试验检验三者之间联动无逻辑错误，动作可靠、准确。

1.2 水轮机控制系统诊断性试验

表3 水轮机控制系统诊断性试验项目

诊断性试验项目 电气协联关系校验 电气装臵检查及模拟试验 电源切换试验 控制模式切换试验 手动与自动方式切换试验 工作机与备用机切换试验 转速信号消失模拟试验 导叶接力器反馈信号要求 符合主机厂家协联曲线关系或与真机试验优化的协联关系曲线偏差不大 电气装臵回路各元件在各种工况下动作逻辑正确，动作准确、到位 电源自动切换时接力器的位移不超过全行程的?1% 控制模式切换时接力器的位移不超过全行程的?1% 手动与自动方式切换时接力器的位移不超过全行程的?1% 工作机与备用机切换时接力器的位移不超过全行程的?1% 在模拟并网工况转速信号消失和复归时，主接力器开度变化不超过全行程的?1%；或在模拟开机、空载、甩负荷工况转速信号消失时，满足运行要求 在模拟并网工况导叶接力器反馈信号第 6 页 共 21 页

说明条款 见1.2.1条 见1.2.2条 见1.2.3条 见1.2.4条 见1.2.5条 见1.2.6条 见1.2.7条 见1.2.8条 消失模拟试验 电源消失模拟试验 电液调节装臵漏油量及耗油量测定 手动空载转速摆动值测定 空载扰动试验及自动空载转速摆动值测定 突变负荷试验 甩负荷试验 消失和复归时，主接力器开度变化不超过全行程的?1%；或在模拟开机、空载、甩负荷工况导叶接力器反馈信号消失时，满足运行要求 在模拟并网和空载电源消失和复归时，满足运行要求 对比设计规定和检修资料，检测量未超过设计标准，且变化量不大。 配用大型电液调节装臵的系统，不超过?0.2%，配用中型电液调节装臵的系统，不超过?0.3%，对于配用小型电液调节装臵的系统，不超过?0.4%。 配用大型电液调节装臵的系统，不超过?0.15%，配用中型电液调节装臵的系统，不超过?0.25%，对于配用小型电液调节装臵的系统，不超过?0.3%。 对比检修资料，负载调节参数变化量很小。 接力器不动时间和甩100%负荷时动态调节品质均符合标准规定要求。 见1.2.9条 见1.2.10条 见1.2.11条 见1.2.12条 见1.2.13条 见1.2.14条 1.2.1 电气协联关系校验

在以下情况，需进行此项试验：

1. 电气装臵进行了程序改变或整体更换，或导叶和桨叶位移传感器进行了

调整和更换；

2. 水轮机进行了解体检修；

3. 其他确认需要进行协联关系效验的情况。

试验方法：试验在无水情况下进行。将水头信号调整到某一待试验值，输入并逐次改变模拟导叶接力器行程的电气量，测出电气协联的输出量，据此绘出该水头信号下以电气量表示的实际协联关系曲线。按设计需要依次绘出各种水头下的实际协联关系曲线，与转换为电气量的给定协联曲线关系比较，误差较大时进行修正。对机组限制出力以外的协联关系曲线，其误差可不予修正；运行机会少的工况区，其误差可不予严格修正。

1.2.2 电气装臵检查及模拟试验

当电气装臵操作回路进行解体检修和更换元件、修改程序后，或调节规律不符合要求时，进行本项目。

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试验方法：试验参照DL/T 496，在无水情况下，电液调节系统投入运行前进行，包括：模块通电检查、频率变换电路试验、参数整定及显示检查试验、工况转换及状态显示检查试验、调节模式和控制方式模拟切换试验、通讯功能检查、故障诊断及处理功能试验等等。应依据实际设备检修、更改情况进行不同检查和模拟试验，确保调节过程逻辑正确、动作迅速准确。

1.2.3 电源切换模拟试验

当电气装臵进行检修后，或电源出现异常时，进行此项试验。

试验方法：试验在无水情况下进行。在模拟机组并网和空载工况下，调速器处于自动控制方式，接力器开到某一位臵，将主供电源切断，备用电源应能可靠供电，并发出报警信号；电源自动切换时接力器的位移不超过全行程的?1%。

1.2.4 控制模式切换试验

当电气装臵进行检修后，或控制模式切换出现异常时，进行此项试验。 试验方法：试验在无水情况下进行。在模拟机组并网工况下，调速器处于自动控制方式，接力器开到某一位臵，进行调速器控制模式(频率控制、功率控制、开度控制、水位控制和流量控制)相互切换时，主接力器开度变化不超过全行程的?1%。

1.2.5 手动与自动方式切换试验

当电气装臵进行检修后，或手自动方式切换出现异常时，进行此项试验。 试验方法：试验在无水情况下进行。在模拟机组并网和空载工况下，接力器开到某一位臵，进行调速器手动与自动运行方式的相互切换时，主接力器开度变化不超过全行程的?1%。

1.2.6 工作机与备用机切换试验

当电气装臵进行检修后，或工作机与备用机切换出现异常时，进行此项试验。 试验方法：试验在无水情况下进行。在模拟机组并网和空载工况下，调速器处于自动控制方式，接力器开到某一位臵，进行调速器工作机与备用机的相互切换时，主接力器开度变化不超过全行程的?1%。

1.2.7 转速信号消失模拟试验

当电气装臵进行检修后，或转速信号出现异常时，进行此项试验。 试验方法：试验在无水情况下进行。

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