押题知识点

1.路基干湿类型：

1)路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。 2)路基干湿类型的确定:

原有公路路基，根据路基土的分界相对含水量或者分界稠度确定。 新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判断。 特殊路基类型：

软土地基的特点：容易产生路堤失稳或沉降过大等问题； 膨胀土的特点：遇水膨胀，失水收缩；

2.填石路基填筑要求：

① 路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；

路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

② 二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实；陡峭山坡地段倾填石料填筑路堤下部时，在路床地面以下不小于1m范围内仍应分层填筑压实；

③ 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑；

④中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。 ⑤压实机械应选用不小于18t的振动压路机；

⑥填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。

3. 锚杆挡土墙：是利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构稳定的一种挡土结构物；

优点：重量轻、节约大量的圬工和投资，利用挡土墙的机械化和装配化施工，提高了生产率；少量开挖基础，克服不良地基的开挖困难，并有利于施工安全；

缺点：施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材；

锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段；壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。

锚杆挡土墙按结构形式可分为柱板式和壁板式两种；

锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或倾斜）的锚杆联合组成的轻型支挡结构物。

4. 无机结合料稳定层基层（底基层）的分类：

①水泥稳定土：适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层；

②石灰稳定土：适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层；但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层；

③石灰工业废渣稳定土：适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土、二灰砂不应作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层； 5. 沥青路面透层、粘层、封层的作用：

1)透层的作用:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2)粘层的作用：使上下沥青结构层之间、沥青层与结构物（井盖、路缘石）或水泥混凝土路面（旧路面）之间完全粘结成一个整体；

3)封层的作用:

①封闭某一层，起保水防水的作用；（上封层）

②起基层与沥青表面层之间的过度和有效联结的作用；（二灰基层、混凝土基层） ③对某一层表面破坏、离析、松散处进行加固补强；

④在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通，为防止基层因天气或车

辆作用出现水毁，必须洒布封层；

⑤多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层的空隙较大，有严重渗水可能；

需要洒布封层；

⑥封层施工一般要求：

混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不

宜大于600g/m2；

使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层。

稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊

铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。 6.路面内部排水系统的使用条件：

①年降水量在600mm以上的湿润多雨地区，路基由渗水差的细粒土组成的高等级公路； ②路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内；

③严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段； ④路面扩建改建工程，需排除积滞在路面结构中的水分；

⑤渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过1h，其他地区不超过2h～4h；渗入水在路面结构内渗流路径的长度不宜超过45～60m； 7. 水泥混凝土路面施工

1)水泥混凝土路面的优点：

①强度高；②稳定性好；③耐久性好；④养护费用少；⑤有利于夜间行车；⑥有利带动当地建材业的发展。重载道路都是砼路面

水泥混凝土路面的缺点：

①对水泥和水的需要量大；②有接缝；③开放交通较迟；④修复困难。

有接缝，平顺性不好，噪音大；龄期较长，开放交通较迟；断板后需整板换掉，所以修复困难； 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混凝土等五种方法。

2)水泥混凝土路面的原材料的要求

水泥：特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；氧化镁含量不得大于5%，三氧化硫不得大于3.5%；

中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；氧化镁含量不得大于6.0%，三氧化硫不得大于4.0%；

低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥； 3)模板

应采用刚度和强度足够的钢模，不应采用木模板和塑料模板等易变形的模板； 模板与混凝土拌合物的接触面应涂脱模剂；

模板拆除应在混凝土抗压强度达到8MPa时方可进行； 4)混凝土的搅拌：

每台搅拌楼投入生产前，必须进行标定和试拌； 施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度； 5)混凝土路面施工工艺：

准备下承层----放样----模板----混凝土搅拌----运输----铺筑----振捣----整平----脱水----接缝----抗滑构造----养生----灌缝

6)混凝土摊铺：

摊铺前应对基层表面进行洒水湿润，但不能有积水；

混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度20～40mm范围内； 摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间；

施工缝宜设在涨缝或缩缝处； 7)混凝土振捣：

振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s；

8)纵缝设置与施工：

纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝两类；构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型； 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝，位置应靠近车道线，构造可采用设拉杆平缝型；

当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设纵向缩缝，构造可采用设拉杆假缝型；锯切槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度；

插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出；若发生拉杆脱落或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入；

当发现拉杆可能被拔出时，应进行拉杆拔出力（握裹力）检验； 9)横缝设置与施工

横缝包括横向施工缝（穿透，设在胀缝处）、横向缩缝（不穿透）、横向胀缝（穿透）； 横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型； 横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型；

每日施工结束或因临时原因中断施工（超过30分钟）时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处；

普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置；不宜采用斜缝；最大板长不得大于6m，最小板长不宜小于板宽；

横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝；切缝方式的选用主要与昼夜温差有关；

横向胀缝的设置与集料的温度膨胀性大小、当地年温差、施工季节有关；

高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设横向胀缝； 横向胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；传力杆一半以上长度应涂防粘涂层； 横向胀缝应采用前置钢筋支架法施工； 10)抗滑构造施工：（刻痕）

当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工或采用人工拉槽方式； 特重或重交通路面宜采用应刻槽；用抹面机整平的路面和钢纤维混凝土路面必须采用

硬刻槽方式制作抗滑沟槽；

11)混凝土路面养生

①混凝土路面铺筑完成或抗滑沟槽完毕后立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、

桥面及搭板宜采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，