路基土石方工程施工技术方案
一、概述
本标段公路路基以开挖为主、部分路段内挖外挡方式形成，仅在部分阶地线路段采用填方堆坡路堤，路基填料采用路基本身开挖土石方料调配。
路基土石方主耍工程量见表6-1-1。
项 目 清理现场 挖土方 路基土石方 挖石方 填土方 填石方 二、施工布置
根据区段划分、各区段的工程量和工期要求，拟对修建道路、作业面、其它临建等作如下布置：
(1)施工一区：本标段K6+315-K6+800段 ①道路布置：道路布置详见施工总平面布置图。
②作业面布置：布置二个开挖工作面，一个填筑工作面，一个钻爆工作面。
③供风、供水、供电：拟采用l台17m3/min移动式柴油空压机供风。施工用水量较小，可从本标段下面明渠接水管向作业面供水。施工用电主要为照明用电，直接从我部搭火接到施工区内，拟在每个作业面布设1. 5KW或3. 5KW的镝灯照明。
单 位 m m m m m 33333数 量 8500 79353 18379 备 注 (2)施工二区：
①道路布置：道路布置详见施工总平面布置图。
②作业面布置：土石方开挖布置一个开挖工作面，填筑工作面待一区填筑完成后布置一个工作面，钻爆布置一个工作面。
③供风、供水、供电：拟采用1台17 ff13/ITiirl移动式柴油空压机供风。施工用水量较小，可从本标段下面明渠向作业面供水。施工用电主要为照明用电，直接从我部搭火接到施工区内，拟在作业面布设1. 5KW或3.5KW的镝灯照明。 三、施工顺序
(1)棍据施工总体安排，首先沿设计主线并基本沿设计路面高程修建贯通各施工区的毛路。
(2)全线分区、分段同时施工。毛路贯通具备运输条件后，首先进行高挡墙、土方路基涵洞、填筑区等部位的土石方开挖，为浆砌片石和排水及时提供工作面。
(3)各区段石方路基的开挖顺序需服从施工交通和防护工程施工的要求。
四、路基开挖施工方法
从各施工便道切入主路，进入挖方路段。然后迅速沿开挖线路打通至挡土墙、涵洞等施工部位的毛路，以便挡土墙、涵洞等能尽快开始施工。土石方开挖遵循自上而下，先土方后石方，逐层剥离的原则进行施工。 (l)现场清理
现场清理以人工配合反铲清理，15～20t自卸车运输弃于指定弃碴
场。清理完成后对填方路基采用压路机进行填前碾压，使其密实度达到技术要求。对于较大的树则先用电锯锯断成段后移运至监理指定的地点。需要清除树根的用反铲挖除，人工配合清理干净并将路基用地范围内的凹坑填平夯实。 (2)石方路基开挖施工
本标段路基石方开挖断面主要有三种典型断面，即半挖半填断面的高陡边坡开挖、全挖断面的开挖和全填断面的清理，对这三种不同的典型断面分别采用不同的开挖方案进行施工。石方开挖采用潜孔钻配手风钻钻爆法爆破，推土机集料，1. 0～1. 6rri3反铲挖装，15、20t自卸车运输至柏应弃碴场或填筑区。根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全，制定爆破方案见表6-4-1，实际施工中将根据现场爆破试验对爆破方式和参数进行调整。
表6-4-1 爆破方案参数表
项目类型 爆破总体方案 工作面方案 爆破参数 预裂（或光面） 阶梯 钻机 炮孔孔径 炮孔深度 炸药 起爆器材 手风钻钻爆 浅孔爆破 底板光面爆破 a=0.5m,g=250g/m a=0.8m,b=1m 手风钻 Φ45mm 1.5-5.0m 潜孔钻钻爆 深孔爆破 侧向边坡预裂爆破 a=0.8m,g=420g/m a×b=2.5×2.5m;单耗30.7kg/ m 宣化Q100 Φ60-Φ90 8.0-10.0m 2#岩石乳化炸药 非电毫秒雷管及导爆索 为减小爆破对岩体的冲击和破坏，确保边坡岩体的稳定，控制爆破飞石的影响范围和安全防护，阶梯爆破采用毫秒孔间微差松动控制爆破技术， 边坡、底板沟槽分别采用预裂或光面爆破成形。
(1)半挖半填开挖方案
半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用分层台阶控制爆破法，其施工顺序为I层、II层、ni层、Ⅳ层(见图6-4-1）。I层开挖情况较少且高度较低，施工时归入表层清理中，所以一般分II层、III层、Ⅳ层共3层开挖施工。路基边坡按8～lOm -层进行边坡梯段开挖，底板预留1. 5m水平保护层。受施工道路和地形限制，开挖时从首层开始，逐层进行爆破，各层分别降至同一高程后，再向下一层开挖，充分利用开挖形成的台阶作为临时施工出碴、运输道路。对高度较小(5m以下）边坡，采用手风钻一次钻爆成形，对较高梯段一般采用潜孔钻深孔钻爆。边坡成形开挖采用预裂爆破或光面爆破技术，路基底板保护层和沟槽采用光面爆破技术。为便于出碴，爆破作业时控制飞石朝向道路设计轴线方向，拟选用爆破参数及爆破网路见路基开挖钻爆设计图(XLD/0327-WJ-05)。