K=1+0.0054O22 8、天然气的临界参数
当温度低于某一数值时，对气体进行加压，都可以等温压缩成液体，但当高于该温度时，无论加多大压，都不能使气体液化。可使气体压缩成液体的这个极限温度称为该气体的临界温度。当温度等于临界温度时，使气体液化时所必须的最低压力称为临界压力。此时的状态称为临界状态。气体在临界状态下的温度、压力、比体积、密度分别称为临界温度、临界压力、临界比体积和临界密度。天然气的临界温度为-82.3℃，临界压力4.58MPa。 9、各种热值
1千克标准煤的热值为29.308兆焦（7011KCal） 1度电（1KWh）的发热量为3.6兆焦（860KCal） 1千克重油的热值：10000KCAL/千克 汽油：10313KCAL/千克 柴油：11014KCAL/千克
10、民用建筑的采暖、空调及生活热水热负荷的计算 Qn=q×A×10-3 Qn—采暖热负荷，KW； q-采暖热指标，W/m2, A-采暖建筑物的建筑面积，m2 采暖热指标推荐值 建筑物学校办医院托食堂餐影剧院展大礼堂体住宅 旅馆 商店 类型 公 幼 厅 览馆 育馆 第 5 页 共 11 页
热指标 115－58-64 60-80 65-80 40-70 65-80 W/m2 140 七、城市天然气热值和杂质含量的要求
95-115 115-165 1、天然气发热量，总硫、硫化氢含量、水露点指标应符合现行国家标准〈天然气〉GB17820的一类气或二类气的规定。
天然气的技术指标GB17820
项 目 一类 二类 三类 试验方法 GB\\T11062 高位发热量（MJ/m >31.4 3） 总硫（以硫计mg ≤100 ∕m3） 硫化氢（mg∕m3） ≤6 ≤200 ≤460 GB\\T11061 ≤20 ≤460 GB\\T11060.1 GB\\T13610 二氧化碳（%体积 ≤3.0 分数） 水露点（℃） 在天然气交换点的压力和温度GB\\T17283 条件下，天然气的水露点应比最低环境温度低5℃ 注：1、标准中气体体积的标准参比条件是101.325Kpa,20℃。 2、取样方法按GB\\T13609。
2、在天然气交接点的压力和温度条件下，天然气的烃露点应比最低环境温度低5℃，天然气中不应有固态、液态或胶状物质。 八、天然气的储存与运输
第 6 页 共 11 页
1、管道输送
天然气在常温下不能液化，通常保持在一定压力下采用管道输送。城市间天然气管道输送造价较高，通常需要较大规模用气量才可能实施长输管道工程。城市内天然气通常全部采用管道输送至各用户。 2、CNG（压缩天然气）
将天然气压缩到20MPa，压缩后体积缩小约220倍，采用气瓶车运输至城市门站减压供给城市用气，或压缩后供给CNG汽车作为燃料。
CNG储存效率较高，但是由于压力很高，需多级压缩，耗能较高，同时气瓶金属耗量非常大，因此CNG汽车运输效率很低，因此通常为近距离小规模运输。一般为200公里，最大400公里。 3、LNG（液化天然气）
将天然气深度冷冻，通常约-162℃（即1atm下，天然气的沸点温度），此时液化后的体积约缩小约600多倍，采用低温槽车（国际间采用低温槽船）运输至城市气化站气化为常温天然气供给城市用气。
LNG储存温度很低，储存压力略高于常压，储存效率高，单位体积运输费用较低。
国际间天然气贸易中LNG所占比重逐年增加，我国正在大力引进国外的LNG。
我国天然气资源分布不均，目前国内已有2座中小型LNG液化厂，并有多座正在建设，极大的促进了国内天然气事业的发展。LNG的覆盖范围约1000-3000公里，每1000公里运费约0.5元（指40立方米槽车）。 九、城市燃气管网压力级制
城镇燃气设计压力(表压)分级
第 7 页 共 11 页
名 称 A 高压燃气管道 B 次高压燃气管道 中压燃气管 B 道 2 低压燃气管道
第二部分
A B A 压力(MPa) 2.5 一、概述 压缩天然气(CNG)是将管道天然气经过脱水、脱硫后用压缩机将天然气压力增加到20-25Mpa。 目前主要应用于汽车燃料、城市小区、工业用户等领域。 压缩天然气具有清洁、储存效率高、运输使用方便、快捷等优点。 压缩天然气的应用还可解决管道施工困难的城市人口密集地区的清洁燃料供应问题，从而有效提高城市气化率。解决部分需要天然气作为燃料(原料)工业企业的用气要求。 二、CNG的性质 １、储存压力：20-25MPa ２、水露点温度：水露点温度－55℃ 以下 第 8 页 共 11 页