火炬吊装方案(修改版) - 图文

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8.1.1总指挥—全面负责吊装施工,对吊装安全质量负总责。

8.1.2副总指挥—负责劳动组织、进度计划、吊装方案的具体实施,对吊装安全负直接责任。

8.1.3安全总监—现场安全总监督。负责组织吊装安全联合大检查,吊装实施过程中的安全检查和监督,对吊装安全负重要责任。

8.1.4技术总负责—对吊装安全技术、质量方面负总责,对吊装方案的决策、吊重计算的正确性负直接责任。

8.1.5吊装责任工程师—吊装方案的准备及具体实施过程中的监督与技术指导。 8.1.6安装责任工程师—安装方案的准备及具体实施过程中的监督与技术指导,负责吊装构件的安装方位和就位后的找正工作。

8.1.7质量责任工程师—负责基础、吊耳及加固质量检查,被吊物体的本体质量检查。

8.1.8机械、材料责任工程师—负责起重机械的维护保养、安全运行的技术指导和吊装工程所需原、材料的检查确认。

8.1.9专职安全检查员—负责编制大型吊装HSE风险预案等技术文件,实施吊装作业安全检查。

8.1.10吊装指挥—负责试吊和正式吊装信号指挥。

8.1.11起重工执行岗位作业,吊车司机实施吊车吊装工艺操作,监测员负责规定部位的监测。

8.2所用的吊装机索具必须要有合格证书,否则,不能使用,并落实检查制度。 8.3严格实行“编制、审核、审批”制度。技术措施由项目部审批后,报公司技术发展部,由技术发展部组织审核,审核通过后,才允许用以指导施工。

8.4贯彻“技术交底”制。吊装施工前,必须对施工队进行交底,并做好交底记录。 8.5贯彻质量“三检制”。质量检查实行“自检为主,互检为辅”和“专业检查”相结合的原则。在施工中,关键检查吊车的作业半径、地基和臂杆的情况,钢丝绳的合格和完好情况,必须由两人以上进行确认。

8.6认真检查吊耳及加固的焊接质量,严格按技术要求进行焊接和检测。

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9、吊装安全措施

9.1凡参加吊装人员,必须熟悉本方案内容,并严格执行本方案中安全,技术要求;进入现场人员要做好“三保”利用,必须佩带好安全帽,高处作业(≥2m)要设置可靠的防护措施,系好安全带。

9.2严格检查吊车的安全装置,各种吊装索具是否合理、完好、符合要求,正式起吊前,要进行试吊,检查各吊装机索具的情况,待确认没有问题后方可进行正式吊装。

9.3吊装时吊装现场60m范围内应设专人警戒,非吊装施工人员严禁入内。 9.4吊装作业时防止磕伤、碰伤并做好防护措施。

9.5吊装时施工人员不得在工件下、受力索具附近及其他危险地方停留,更不得随同工件或机具升降。

9.6在吊装过程中应有统一的指挥信号,做到信号传送准确,要各负其责。 9.7吊车履带板站位与行走位置,地面要平整坚实,铺设路基箱,严格保证吊车对地耐力的要求。

9.8五级风以上,雨雪天、雾天不准吊装。

9.9施工前,各班组针对当天的施工内容组织召开安全会议,交代施工注意事项、进行的防护措施等情况,并作好安全记录。

9.10重物起吊时,如必须长时间在空中停留,应采取可靠措施,严禁重物下有人走动。

9.11各工种人员必须严格遵守其本工种的安全操作规程及安全施工规定,各工种之间要相互配合,协调有序,各工序都要设定安全监督负责人。

9.12吊 装 前必须编制吊装方案,并报业主及监理审批,合格后进行安全技术交底。

9.13吊 装 前必须组织业主、监理、施工单位进行联合安全大检查。

9.14正 式 吊装前必须进行试吊。将塔架吊离地面200mm,停下观察10至15min,检查吊车、吊绳受力情况以及地基坚实程度。

9.15多 机 抬吊配合是一大难题,因此必须选择具有多年吊装经验的起重工担任吊装总指挥。

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9.16吊装 设无线电指挥,所有操作人员必须听从吊装总指挥的指令,不得随意操作。

9.17吊车司机、起重工,必须是参加过特种作业培训,并取得证书人员方可持证上岗。 9.18设备及结构的组装深度在方案中明确,吊车严禁超负荷作业。 9.19吊装作业期间,必须设立吊装警戒区,无关人员撤离现场。

9.20随时保持车辆的车况良好,及安全附件的齐备,并应定期检查、校验。 9.21合理组织,明确分工,专人指挥,有条不紊。起吊前现场负责人组织各方面人员进行全面检查,落实措施中的各项内容,认定可行后,方可开展下步作业。起吊前组织施工人员进行详细交底,明确任务和目标及注意事项、熟练操作要领。吊装作业必须严格执行吊装方案,并在施工前做到方案熟悉,施工现场熟悉,施工步骤熟悉。

9.22严格检查各施工机索具的施工质量与核算安全系数,用钢丝绳作成的绳扣应按国家技术监督局正式发布《钢丝绳吊索-插编索扣》(GB/T16271-1996)标准进行检查,凡合格的索具要作好标记,并有专人保管,各种绳扣均需重复使用,因此每次用完后,必须严格认真检查,不合格严禁使用。吊装前必须严格检查起重工机具,发现不合格的机具必须更换;被吊装物的绑扎平稳牢固;吊装前要经过安全系统确认后才能进行吊装。吊50t以下的构件时吊装绳扣的安全系数不小于8倍,吊50t以上的构件时吊装绳扣的安全系数不小于6倍。

9.23吊装时索具布置好,起吊前检查主辅起升吊钩的垂线是否与受力线处于同一竖直线上,吊装过程当中亦要尽量保持主、辅起升吊钩的垂线与吊装受力线处于同一竖直线上,吊钩偏角不应大于3°,辅助吊车保证抬送到指定位置。

9.24为确保辅助吊车溜尾时机械、设备的安全,辅助吊点必须牢靠,严禁滑脱。 9.25双吊车抬吊时,辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。吊装施工中,注意主辅吊车的抬送轨迹、辅助吊车脱钩位置。

9.26吊装过程中,严禁砸、碰、误操作事故的发生。

9.27重载吊装过程中,吊车运转速度要尽量慢,且吊车尽量不同时进行两种或两种以上运动,以免发生意外。

9.28构件或设备就位固定好,必须达到足够强度,并经检验合格后,方可松钩。主吊装绳扣的摘钩,通过安装好的梯子平台摘钩,摘钩人的安全带要挂在作业点上的平台上。

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9.29吊安作业中,高空作业多,立体交叉作业多,一定要注意安全,做到三不伤害,高空作业一定要系安全带。超高空吊装前,必须采取相应措施,以保证信号明确,指挥畅通。

9.30施工中不得随意改动方案,否则需经上级主管部门批准。 9.31由经验丰富、优秀可靠的起重技师负责统一指挥,统一号令。 9.32起吊前风速不得超过二级,并有可靠的天气预报。 9.33吊装索具不得有断裂、扭结、锈蚀等现象。

9.34凡参加施工人员,必须熟知吊装方案及技术要求,明确岗位职责,不得擅自脱岗、乱岗。

9.35吊装时,严禁任何人附同设备和吊装索具升降。

9.36严格执行国家和公司有关高空作业的安全规定及起重工操作规程。 10、应急预案

10.1 事故类型和危害程度分析 10.1.1事故类型

在吊装过程中,可能发生的事故类型主要有:起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故

10.1.1危害程度分析

在吊装过程中,发生起重机倾覆事故时,容易造成人员伤亡,相邻构筑物损坏;发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡;操作人员高空坠落至少造成人员重伤甚至死亡;发生电网触电事故时,多数情况造成人员死亡。 10.2应急预案的制定 应急领导小组 组 长:张吉辉 副组长:宋士文

组 员:李军 赵德杰 张晨 应急措施

实施风险管理只能是强化了对事故的预防工作,并不是说吊装施工作业中可以杜绝

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