2．当进路办好后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车进路和正线发车进路延时3 min，其它进路延时30 s。
第三条 进路锁闭及解锁方式
1．进路排列完成后，即实行进路锁闭，该进路显示白光带；当列车占用轨道区段后变红光带，并随列车走行逐段变红光带；出清轨道区段后，红光带即逐段熄灭，进路分段顺序解锁。
2．在进路正常解锁过程中，如因故障造成某一区段或几个区段不解锁时，或轨道电路停电恢复后被锁闭的区段，在确认该区段无车占用后，由两人配合同时按下总人工解锁按钮和所要解锁的区段人工解锁按钮，该区段即可解锁。 3．开放的长调车进路未全部占用，可中途返回解锁，即出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁。
4．延续进路的解锁：待列车头部进入股道开始经3 min后自动解锁，如值班员确认列车已进入股道，此时也可破除铅封，按下股道解锁按钮，延续进路即可解锁。取消进路时，必须先取消接车进路，再取消延续进路。
5．非进路调车的进路解锁：值班员在确认该进路空闲后，拉出非进路调车按钮，按钮表示灯闪白灯，调车信号机即行关闭，但进路需延时30 s才能解锁，按钮表示灯熄灭。 6．股道中间道岔的解锁：接车时列车全部进入到发线但未进入中间道岔的轨道区段时，需经3 min后自动解锁中间道岔；列车顺序进入并出清中间道岔区段后，中间道岔自动解锁；列车压在中间道岔区段上，该道岔不能解锁。发车时列车越过出站信号机，完全出清股道后中间道岔立即解锁；若股道留有车辆时，则待列车顺序通过中间道岔区
段并出清出站信号机内方第一区段后，中间道岔才能解锁。
第四条 引导信号的开放 1．正常引导方法
如进站（进路）信号机故障或轨道电路故障而不能开放时，应采用正常引导方法开放引导信号，值班员应先单独操纵道岔，排列好进路（如轨道电路故障时，还须把故障区段的道岔单独锁闭，以防故障修复后该区段的道岔解锁），然后，按下引导信号按钮，进路锁闭，引导信号开放，控制台上有白光带表示（故障的区段为红光带）。当列车第一轮对越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭，列车进入股道后，进路仍不解锁，值班员应确认列车完全到达后，同时按下总人工解锁按钮和进站（进路）信号机的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。 引导信号开放后又需关闭时，值班员可同时按下总人工解锁按钮和进站（进路）信号机的始端按钮，使引导信号关闭，引导进路一次解锁，白光带熄灭。 2．总锁闭引导方法
当道岔失去表示或向非到发线接车时，应采取总锁闭引导方法开放引导信号。值班员须确认道岔位置正确、进路空闲、敌对进路及信号未办理（如手摇道岔时，确认尖轨密贴并加钩锁器），按下引导总锁闭按钮，控制台上表示灯亮白灯，此时道岔实行全咽喉锁闭，但无白光带表示，再按下引导信号按钮，引导信号开放。列车第一轮对越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭，值班员应确认列车完全到达股道后，将引导总锁闭按钮拉出，表示白灯熄灭，咽喉区道岔即行解锁。
引导信号开放又需关闭时，值班员先拉出引导总锁闭按钮，使引导信号关闭，咽喉区道岔解锁，再同时按下总人
工解锁按钮和进站（进路）信号机的始端按钮，使引导按钮电路复原。否则同一咽喉区出站信号机不能开放。 3．如进站（进路）信号机内方第一轨道区段故障时，因引导信号开放后不能保留，故值班员要一直按下引导信号按钮，至确认列车头部进入进站（进路）信号机内方后才能松手。
第五条 注意事项
1．办理进路，应于进路排列表示灯和总取消按钮表示灯灭灯时进行。当进路排列不出来时，应将进路上的所有进路按钮都进行一次取消或人工解锁后，再重新排列。在已办好的进路上，不准再办理交叉和预选进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
2．在办理进路过程中，如错办进路，误按按钮时，应同时按下总取消按钮和进路始端按钮。进路取消后再重新排列。如排列进路过程中道岔不能转换到底时（挤岔铃响），除办理取消进路外，并将道岔单独操纵到原来位置。
3．进路排列后，如信号机因故关闭，按下原进路始端按钮，信号机即可重复开放。当控制台上信号表示灯闪光或开放信号机后无表示时，如确认地面信号机显示良好，则可继续使用，但应通过信号工区修理。已增设灯丝转换报警的车站，当信号机主灯丝断丝亮副灯丝时，控制台上断丝表示灯闪红灯，同时响铃，按下切断灯丝电铃按钮，电铃停响，值班员应立即通知信号工区检查处理。修复后，表示灯红灯熄灭，电铃又响，拉出按钮即恢复正常。 4. 以正常手续不能关闭信号机时，可使用区段人工解锁按钮关闭信号机。
使用总人工解锁按钮和人工解锁盘时，须确认所解锁的区段无车占用。
5．道岔区段故障出现红光带时，该区段内道岔不能解锁，此时，可使用手摇把转动道岔。
采用总锁闭引导接车时，如同时有平行作业，应事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮。
6．清扫或维修道岔时，应得到车站值班员同意后方可进行，值班员应将有关道岔单独锁闭。办理本咽喉人工解锁时，不准单独操纵道岔。
7．因设备故障，需破封使用引导信号按钮、引导总锁闭按钮、总人工解锁按钮、区段人工解锁按钮和电动道岔手摇把时，应办理登记手续并及时通知信号工区。
8．进路排列后，值班员应监视信号表示灯的表示，如信号因故自复，应按下原进路始端按钮，该信号机可重复开放。
9．车站值班员应经常监督操纵台上各种按钮、表示灯是否良好，发现异状或灭灯时，应及时通知电务人员修理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
10．在集中联锁的咽喉区段调车作业时，必须严格按调车信号显示调车。
11．严禁将撬棍及其它导电物放在两根钢轨上人为短路轨道电路，应防护轨道电路设备，使接续线、跳线、引接线、送受电设备不受损坏。
在轨道上作业的机械，必须绝缘性能良好和保证不漏电。 12．各站根据本站设备的特殊情况可制定补充使用办法。 二、64D型单线继电半自动闭塞设备使用办法
三、64F型双线继电半自动闭塞设备使用办法