轨道交通9号线一期工程施工组织设计

通过对净化泥浆的失水量、滤皮厚度、PH值和粘度等性能指标的测试,了解净化泥浆中主要成分膨润土、纯碱与CMC等消耗的程度。 B、 补充泥浆成分

补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分,使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。 向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分,可以采用重新投料搅拌的方法,如大量的净化泥浆都要作再生处理,为了跟上施工进度,可采用先配制浓缩新鲜泥浆,再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标,使其基本上恢复原有的护壁性能。 C、 再生泥浆使用

尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能,但总不如新鲜泥浆的性能优越,因此,再生泥浆不宜单独使用,应同新鲜泥浆掺合在一起使用。 (8) 劣化泥浆处理

劣化泥浆是指浇灌墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化的泥浆和经过多次重复使用,粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。

在通常情况下,劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存,再用罐车装运外弃。在不能用罐车装运外弃的特殊情况下,则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。 (9) 泥浆质量控制

规定泥浆质量控制指标,使泥浆具有必要的性能。

泥浆质量控制指标(普通泥浆)

泥浆指标 泥浆类别 新鲜泥浆 漏斗 粘度 (秒) 2230 比 重 酸碱失水含沙滤皮度 量 量 厚 (PH(cc) (%) (mm) 1.05~8.0~<10 <1 <1.5 1.10 8.5 <15 <4 可以 不测 <4 <2.0 可以 不测 <2.0 再生泥浆 25~1.08~7.0~30 1.15 9.0 挖槽时泥浆 22~1.05~7.0~30 1.25 10.0 <20 清孔后泥浆 22~1.05~7.0~25 >60 1.15 >1.30 10.0 >14 <20 劣化泥浆 >30 >10 >3.0 说明:表中对“挖槽时泥浆”的粘度和比重两项指标的上限放得很宽,因为采用液压抓斗成槽时,泥浆的粘度和比重偏大并不妨碍液压抓斗成槽作业,对槽壁稳定也是有利无害,还可充分利用本该废弃的大量粘度和比重偏大的泥浆,节约泥浆的消耗。只要在清孔时把粘度和比重偏大泥浆置换成合格泥浆,对施工质量毫无影响。 (10)泥浆施工管理

A、 各类泥浆性能指标均应符合国家规范、地方规范和“施组”的规定,并需经采样试验,达到合格标准的方可投入使用。

B、 成槽作业过程中,槽内泥浆液面应保持在不致外溢的最高液位,暂停施工时,浆面不应低于导墙顶面30cm。 6.5.5.3 开挖槽段 (1) 挖槽设备

A、 开挖槽段采用日本进口的MHL—60100AY型、MAL—80120AY型液压抓斗和kH180履带式起重机配套的槽壁挖掘机。 B、 挖掘地下墙插入第⑥层暗绿色粉质粘土和第⑦层草黄色粘质粉土时,因土的N值较高,如单独使用液压抓斗挖掘成槽,效率太低,为此采取先用钻机以液压抓斗开斗宽度为间距钻成疏导孔,再用液压抓斗挖掘机顺疏导孔而下挖除两孔之间土体的方法成槽,以此提高施工效率。 (2) 单元槽段的挖掘顺序

用抓斗挖槽时,要使槽孔垂直,最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽,要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中,要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中,切忌抓斗斗齿一边吃在实土中,一边落在空洞中,根据这个原则,单元槽段的挖掘顺序为:

A、 先挖槽段两端的单孔,或者采用挖好第一孔后,跳开一段距离再挖第二孔的方法,使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙,这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡,可以有效地纠偏,保证成槽垂直度。

B、 先挖单孔,后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度,抓斗能套往隔墙挖掘,同样能使抓斗吃力均衡,有效地纠偏,保证成槽垂直度。 C、 沿槽长方向套挖

待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后,再沿槽长方向套挖几斗,把抓斗挖单孔和隔墙时,因抓斗成槽的垂直度各不相同

而形成的凹凸面修理平整,保证槽段横向有良好的直线性。 D、 挖除槽底沉渣

在抓斗沿槽长方向套挖的同时,把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。 (3) 挖槽机操作要领

A、 抓斗出入导墙口时要轻放慢提,防止泥浆掀起波浪,影响导墙下面、后面的土层稳定。

B、 不论使用何种机具挖槽,在挖槽机具挖土时,悬吊机具的钢索不能松驰,定要使钢索呈垂直张紧状态,这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。

C、 挖槽作业中,要时刻关注侧斜仪器的动向,及时纠正垂直偏差。 D、 单元槽段成槽完毕或暂停作业时,即令挖槽机离开作业槽段。 (4) 挖槽土方外运

A、 由于本工程地处市中心,不宜在白天外运土方,挖槽作业尽可能安排在夜间进行,一边挖槽出土,一边装车外运。 B、 为了保证工期,使白天和雨天挖槽土方难以外运时也可进行挖槽作业,工地上设置二个能容纳二个施工槽段挖槽土方的集土坑,用于白天和雨天临时堆放挖槽湿土。 (5)槽段检验 A、 槽段检验的内容 a、 槽段的平面位置。 b、 槽段的深度。 c、 槽段的壁面垂直度。 d、 槽段的端面垂直度。 B、 槽段检验的工具及方法 a、 槽段平面位置偏差检测:

用测锤实测槽段两端的位置,两端实测位置线与该槽段分幅线之间的偏差即为槽段平面位置偏差。 b、 槽段深度检测:

用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度,三个位置的平均深度即为该槽段的深度。 c、 槽段壁面垂直度检测:

用超声波测壁仪器在槽段内左中右三个位置上分别扫描槽壁壁面,扫描记录中壁面最大凸出量或凹进量(以导墙面为扫描基准面)与槽段深度之比即为壁面垂直度,三个位置的平均值即为槽段壁面平均垂直度。 槽段垂直度的表示方法为:L/X 。其中X为壁面最大凹凸量,L为槽段深度。 d、 槽段端面垂直度检测: 同槽段壁面垂直度检测。 C、成槽质量评定

以实测槽段的各项数据,评定该槽段的成槽质量等级。 6.5.5.4 清底换浆 (1)清底的方法

清除槽底沉渣有沉淀法和置换法两种。 A、沉淀法 a、 清底开始时间

由于泥浆有一定的比重和粘度,土渣在泥浆中沉降会受阻滞,沉到槽底需要一段时间,因而采用沉淀法清底要在成槽(扫

孔)结束2小时之后才开始。 b、 清底方法

使用挖槽作业的液压抓斗直接挖除槽底沉渣。 B、置换法

a、 清底开始时间:置换法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后进行,进一步清除抓斗未能挖除的细小土渣。

b、 清底方法:使用Dg100空气升液器,由起重机悬吊入槽,空气压缩机输送压缩空气,以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土渣淤泥。清底开始时,令起重机悬吊空气升液器入槽,吊空气升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度,应先在离槽底1~2m处进行试挖或试吸,防止吸泥管的吸入口陷进土渣里堵塞吸泥管。清底时,吸泥管都要由浅入深,使空气升液器的喇叭口在槽段全长范围内离槽底0.5m处上下左右移动,吸除槽底部土渣淤泥。 (2)换浆的方法

换浆是置换法清底作业的延续,当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土渣,实测槽底沉渣厚度小于10cm时,即可停止移动空气升液器,开始置换槽底部不符合质量要求的泥浆。

A、清底换浆是否合格,以取样试验为准,当槽内每递增5m深度及槽底处各取样点的泥浆采样试验数据都符合规定指标后,清底换浆才算合格。

B、在清底换浆全过程中,控制好吸浆量和补浆量的平衡,不能让泥浆溢出槽外或让浆面落低到导墙顶面以下30cm。 6.5.5.5 钢筋笼制作

(1)各种类型钢筋笼根据均不分段,在统长的钢筋笼底模上整幅加工成型。 (2)钢筋笼制作全部采用电焊焊接,不得用镀锌铁丝绑扎。

(3)各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验,试件试验合格后,方可焊接钢筋,制作钢筋笼。

(4)按翻样图布置各类钢筋,保证钢筋横平竖直,间距符合规范要求,钢筋接头焊接牢固,成型尺寸正确无误。 (5)按翻样图构造混凝土导管插入通道,通道内净尺寸至少大于导管外径5cm,导管导向钢筋必须焊接牢固,导向钢筋搭接处应平滑过渡,防止产生搭接台阶卡住导管。

(6)为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形,各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架,拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。

(7)为了保证钢筋笼吊装安全,吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算,作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋,必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。

(8)按设计要求焊装预留插筋(或接驳器)、预埋铁件,绑扎硬泡沫塑料板,并保证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。 (9)钢筋笼制成品必须先通过“三检”,再填写“隐蔽工程验收报告单”,请监理单位验收签证,否则不可进行吊装作业。 附图-29:钢筋笼台架布置图 附图-30:钢筋笼定位块布置图 6.5.5.6 钢筋笼吊装

(1)端头井和标准段吊装钢筋笼配备100t履带吊和50t履带吊各一台。

(2)起吊钢筋笼时,先用100t履带吊(主吊)和50t履带吊(副吊)双机抬吊,将钢筋笼水平吊起,然后升主吊、放副吊,将钢筋笼凌空吊直。

(3)吊运钢筋笼必须单独使用100t履带吊(主吊),必须使钢筋笼呈垂直悬吊状态。

(4)吊运钢筋笼入槽后,用吊梁穿入钢筋笼最终吊环内,搁置在导墙顶面上。每一幅钢筋笼下放完毕后,都必须由测量复核钢筋笼顶标高是否满足设计要求,如果不满足则马上调整至设计要求为止。校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差,并通过调整

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