DEH-NK系列汽轮机综合控制系统说明书
始进行解藕运算。
抽汽压力目标值在为未投入抽汽压力准备自动时跟踪实际压力，在准备投入后，抽汽压力目标值才可以设定。在抽汽准备投入后，抽汽门将以1％速率缓慢关小。 15，阀位限制
（1）、DEH系统提供阀位限制功能，在正常运行过程中操作员可以设定修改高调门和低抽门的最大和最小开度。
（2）、如果当前阀位指令大于高限值，系统能以一定速率将调门降到限制值。反之高限不起限制作用。
（3）、如果当前阀位指令小于低限值，系统能以一定速率将调门开到限制值。反之低限不起限制作用。
（4）、阀位高限的优先级高于阀位低限。 16，调门活动试验
（1）、DEH提供调门活动实验功能：实验投入，选择调门后，该调门缓慢关到90%，实验切除后，恢复原开度。
（2）、实验投入条件：系统在自动方式、挂闸、并网、调门全开（大于90%）、调门开度反馈无故障、实验按钮投入。
（3）、实验步骤：选择实验投入按钮后再选择所要实验的调门。
第三章 汽轮机综合控制系统操作说明
3.1.DEH-NK系统主要功能
1．阀位标定（拉阀实验）。
2．就地启动/操作员自动启动/经验曲线启动。 3．摩擦检查。
4. 主汽门严密性试验、调门严密性试验。
5．103%OPC保护试验、110%电超速保护试验、111%机械超速保护试验。 6．自动同期控制。
7．机组并网自动带初负荷功能。 8．阀位负荷控制（阀位闭环控制）。 9．功率负荷控制（功率闭环控制）。 10．背压闭环控制。
11.背压低保护、背压高保护。 12．抽汽控制。 13. 一次调频。 14. 快减负荷功能。 15. 协调控制。 16. 超速保护。
17. 主汽门活动实验、调门活动实验。 17
南京科远自动化集团股份有限公司
DEH-NK系列汽轮机综合控制系统说明书
18. 阀位限制。 19. ETS保护。 20. TSI参数监测。
3.2.DEH-NK系统设计说明
3.2.1 阀位标定
阀位标定即拉阀实验。
注意：投入阀位标定时，应确保已经切断蒸汽通道。 投入条件：
需同时满足：1，转速低于500转； 2，机组未并网；3，阀位标定“试验投入”按钮按下 阀位标定投入后，所有调门指令均为0。
3.2.2 启动方式选择
机组挂闸后，未选择启动方式时，抽汽调门将全部打开，同时高调门保持全关状态。 启动方式分“就地启动”，“操作员自动”，“曲线启动”三种方式。 3.2.3.1就地启动的投入条件 需同时满足：（1）机组已挂闸，（2）转速低于2800rpm,(3) “就地启动”按钮按下 注意在选择“就地启动”方式前，应确认电动主汽门及其旁路全部关闭。 机组进入就地启动方式后，转速目标值自动设为2800，升速率设为300。 3.2.3.2操作员自动的投入条件 需同时满足：（1）机组已挂闸， (2) “操作员自动”按钮按下
机组进入操作员自动启动方式后，转速目标值、升速率均由操作员设置 3.2.3.2曲线启动的投入条件 需同时满足：（1）机组已挂闸， (2) “曲线启动”按钮按下，(3) 曲线选择（四条曲线）按钮按下 机组进入曲线启动启动方式后，转速目标值、升速率均按照设定目标值，升速率，暖机时间升速 注意在选择“曲线启动”方式前，应确认曲线启动的各条曲线升速参数设置正确
3.2.3 转速的进行保持
3.2.3.1“保持”状态投入条件 需同时满足：（1）机组未停机（2）未发生解列与并网的切换,（3）转速不在临界区，(4)“保持”按钮按下且不在同期模式下；或启动方式切换；或升速曲线切换；或摩擦检查取消按钮按下；或“操作员自动”由假切换至真。
3.2.3.2 “进行”状态投入条件 需同时满足：（1）转速不在临界区且机组未停机（2）转速不在临界区且未发生解列与并网的切换,（3）在“保持”状态下且按下“进行”按钮；或在同期模式下。
3.2.4 摩擦检查
3.2.4.1摩擦检查投入条件
需同时满足（1）转速低于500转，（2）摩擦检查投入按钮按下，（3）未停机 18
南京科远自动化集团股份有限公司
DEH-NK系列汽轮机综合控制系统说明书
4.2.4.2摩擦检查切除条件
仅需满足任一条件（1）摩擦检查取消按钮按下，（2）停机
3.2.5 严密性实验
3.2.5.1 主汽门严密性试验
3.2.5.1.1主汽门严密性试验投入条件
需同时满足：（1）主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下，（2）无挂闸脉冲，（3） 未并网
3.2.5.1.2主汽门严密性试验切除条件
仅需满足任一条件：（1）并网，（2）主汽门严密实验切除按钮按下，（3）有挂闸脉冲来 （4）调门严密实验投入 3.2.5.2 调门严密性试验
3.2.5.2.1调门严密性试验投入条件
需同时满足：（1）调门严密实验投入按钮按下且在自动模式下，（2）未并网 3.2.5.2.2调门严密性试验切除条件
仅需满足任一条件：（1）并网，（2）调门严密实验切除按钮按下，（4）主汽门严密实验投入
3.2.6 超速保护实验
3.2.6.1 103%OPC保护试验
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无OPC动作，（3）“103%超速”按钮按下。 3.2.6.2 110%电超速保护试验
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）“110%超速”按钮按下。 3.2.6.3 111%机械超速保护试验
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）“机械超速”按钮按下。
3.2.7 自动同期控制
3.2.7.1 自动同期控制投入
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4） 未并网，（5）电气“同期请求”为真，（6）转速在同期范围内，（7）“同期投入”按 钮按下。
3.2.7.2 自动同期控制切除
仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4） 已并网，（5）电气“同期请求”为假，（6）转速不在同期范围内，（7）“同期切除” 按钮按下。
3.2.8 功率闭环控制
3.2.8.1 功率闭环控制投入
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4） 已并网，（5）无“主汽压保护动作”，（6）功率通道未全故障，（7）不在“遥控模式” （8）“功率回路投入”按钮按下。 （9）不在主汽压控制模式 3.2.8.2 功率闭环控制切除 19
南京科远自动化集团股份有限公司
DEH-NK系列汽轮机综合控制系统说明书
仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4）未并 网，（5）主汽压保护动作，（6）功率通道全故障，（7）在“遥控模式”（8）功率PID设定值 与测量值偏差大，（9）“功率回路切除”按钮按下。
3.2.9 背压控制
3.2.9. 1 背压控制投入
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4） 已并网，（5）无“背压保护动作”，（6）背压通道未全故障，（7）不在“遥控模式”（8）“背压控制投入”按钮按下。 （9）不在功率控制模式 3.2.9.2 背压控制切除
仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4）未并 网，（5）背压保护动作，（6）背压通道故障，（7）在“遥控模式”（8）“背压控制切
除”按钮按下（9）背压PID设定值与测量值偏差大。
3.2.10 背压保护
3.2.10.1 背压保护投入
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4） 已并网，（5）无“背压保护动作”，（6）背压通道无故障，（7）不在“遥控模
式”（8）负荷大于于额定功率10% ，（9）背压力在设定的上下限范围内，（10） “背压保护投入”按钮按下。 3.2.10.2 背压保护切除
仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4）已并 网，（5）背压保护动作，（6）背压通道故障，（7）在“遥控模式”（8）负荷小 于额定功率10% ，（9）“背压保护切除”按钮按下。 3.2.10.3 背压高保护动作
需同时满足：（1）“背压保护”已经投入，（2）背压高于“背压高限设
定值”
说明：背压保护动作后，将闭锁负荷增减，即无法改变负荷目标值。调门逐渐关小直到主汽压力正常。当实际负荷低于额定负荷的10%时，主汽压力低保护动作自动复位
3.2.10.4 背压低保护动作
需同时满足：（1）“背压保护”已经投入，（2）背压低于“背压低限设
定值”
说明：背压低保护动作后，将强制切换为阀位控制方式，同时负荷指令将按照0.5%/s的速率 增大；
3.2.11 抽汽控制
3.2.11.1抽汽准备投入
需同时满足：（1）已并网，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4）无“OPC 保护动作”，（5）“抽汽准备投入”按钮按下。 3.2.11.2抽汽准备切除
仅需满足任一下列条件：：（1）抽汽压力通道全故障，（2）“抽汽切除”按钮按下，（3） 在“手动状态”，（4）“抽汽准备切除”按钮按下，（5）ETS动作，（6）“OPC 保护动作”。 20
南京科远自动化集团股份有限公司