28、疲劳寿命、疲劳强度。 29、胀缝、温度。 30、刚度、稳定性。 31、变形、错台。
32、土基回弹模量、CBR值。 33、路面表面排水、路面内部排水。
34、地基地质条件发生变化、墙身、墙高变化。 35、强度、稳定性。 36、减弱、降低。 37、粗集料、填料。 38、稳定性、开裂。 39、增加、减小。
40、近似直线、圆弧滑动面。 41、主要力系、附加力系。 42、压实度、弯沉值。 43、半刚性、半刚性。 44、太阳辐射。 45、石油。 46、中湿、过湿。
47、砂井排水法、加载强压。 48、拉杆、光圆。 49、填土土质、边坡高度。 50、地质、气候。
51、粗粒土、细粒土、特殊土。 52、次高级路面、中级路面、低级路面。 53、有接缝。
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54、小、大。
55、交通量、车道宽度。 56、路堤、填挖结合。 57、摇摆、安全宽度。 58、最佳、养护。 59、路面弯沉、抗压力。 60、水化作用、化学激发。 61、软石、坚石。 62、填筑、压实。
63、巨粒组、粗粒组、细粒组。
64、主动土压力、被动土压力、静止土压力、被动土压力、静止土压力、主动土压力。 65、挖掘机、大型自卸车、推土机、平地机、压路机。
66、强度与刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能、少尘性。 67、离子交换作用、碳酸化作用、结晶作用、火山灰作用。
68、沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式碎石、沥青表面处治。 69、泛油、波浪、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边等任意四种。 70、横向缩缝、横向胀缝、横向施工缝。 71、面层、基层、土基。 72、折线型边破、台阶式边坡。 73、纵向布置、横向布置、平面布置。 74、过压、减少、压实不够、增加。
75、高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。 76、沥青、粗集料、细集料、填料。 77、挤碎、拱起、错台、唧泥、断裂。 78、初压、复压、终压。
79、累计标准轴次、公路等级系数、面层类型系数、路面结构类型系数。
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四、多项选择题：
1、AD 2、ABCD 3、AC 4、BC 5、BC 6、BCD 7、BCD 8、ACD 9、ACD 10、AB 11、]ACD 12、AC 13、ABD 14、CD 15、ABD 16、AC 17、AB 18、ABD 19、ABC 20、ABD 21、CD 22、BC 23、BCD 24、AB 25、ABD 26、BCD 27、ABCD 28、ABC 29、CD
30、BC 31、ABCD 32、BD 33、ABC 34、ABC 35、AB 36、AB 37、ABD 38、AD 39、BD 40、ABD 41、ABD 42、CD 43、ABC 44、ABD 45、ABD 46、ABC 47、ABD 48、ABC 49、BC 50、ABCD 51、ABC 52、CD 五、判断题。
1、× 2、× 3、√ 4、× 5、× 6、× 7、× 8、× 9、√ 10、√ 11、× 12、√ 13、× 14、× 15、× 16、√ 17、× 18、× 19、√ 20、× 21、× 22、√ 23、√ 24、× 25、× 26、√ 27、√ 28、√ 29、√ 30、× 31、× 32、× 33、× 34、× 35、× 36、√ 37、× 38、× 39、√ 40、× 41、√ 42、× 43、√ 44、× 45、√ 46、√ 47、× 48、√ 49、× 50、× 51、√ 52、× 53、√ 54、× 55、× 56、√ 57、× 58、√ 59、× 60、× 61、× 62、√ 63、√ 64、√ 65、√ 66、× 67、√ 68、√ 69、√ 70、√ 71、√ 72、× 73、√ 74、√ 75、× 76、√ 77、× 78、√ 79、√ 80、√ 81、√ 82、√ 83、√ 84、× 85、√ 86、× 87、√ 88、√ 89、× 90、× 91、√ 92、√ 93、√ 94、× 95、√ 96、× 97、× 98、×
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99、√ 100、× 101、× 102、√ 103、√ 104、× 105、√
六、问答题。
1、常见的破坏形式： （1）沿基底滑动； （2）绕墙趾倾覆； （3）墙身被剪断；
（4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目： （1）抗滑； （2）抗倾覆；
（3）基底应力偏心距使墙身倾斜。 2、基本方法：
（1）人工施工；（2）简易机械；（3）水力机械化施工；（4）爆破法；（5）机械化施工准备工作：1）组织准备；2）物资准备；3）技术准备。
3、对路面的基本要求是：强度与刚度：平整度；抗滑性；耐久性；稳定性；少尘性。 4、工业废渣的特性：（1）水硬性；（2）缓凝性；（3）抗裂性好，抗磨性差；（4）温度影响大；（5）板体性。
通常用石灰稳定的工业废渣有：煤渣、水淬渣、粉煤灰。
5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，q(x,y)=k.w(x,y)，半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，q(x,y)=f[w(x,y)]，我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
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