ADVISOR2002应用与实例分析
图2.3.3 附加载荷设置界面
电池充电状态修正
这里提供两种SOC修正方式：线性修正和零增量修正。线性SOC修正方式进行两路仿真模拟：第一路给出SOC的正变化，第二路给出SOC的负变化。修正后的变量值（如每公里耗油量和排放等）按照线性关系，从SOC的零变化状态插入到两路模拟的数据点中。零增量修正方式则是调整初始SOC，使得仿真计算时的SOC始终在0处，不产生变化（波动范围在±0.5%）。如图2.3.4所示。电池修正是为了了解不使用电池时车辆的性能状态。
图2.3.4 SOC修正方式
恒定路面坡度
点击恒定路面坡度Constant Road Grade前的方框进行勾选，再修改参数，就可以为行驶循环工况设定一个始终不变的路面坡度。如图2.3.5所示。
图2.3.5 恒定路面坡度设定
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互动仿真
点击互动仿真Interactive Simulation前的方框进行勾选，就会进入互动仿真界面。该界面提供实时的互动仿真，如图2.3.6所示。
图2.3.6 互动仿真界面
多循环测试
有时需要用几种不同的行驶循环工况来对车辆进行测试，这时可以利用多循环测试功能一次性完成，而不需要一次次重复进行做测试。如图2.3.7所示，先选中多循环测试Multiple Cycles前的圆点单选按钮，然后单击Multiple Cycles按钮，可进入多循环的选择界面，如图2.3.8所示。在这里就可以选择需要用来测试的多种循环工况
图2.3.7 多循环测试的选择
图2.3.8 多循环设置界面
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特定程序测试
选择该功能时，使用者可以在下拉菜单中选择所需的测试类型来进行仿真。如图2.3.9所示。
图2.3.9 测试程序设置
加速测试 选择加速测试Acceleration Test前的勾选方框，然后点击加速测试选项Accel Options，如图2.3.10所示，可进入加速测试的编辑界面，如图2.3.11所示。定义好加速测试的参数后，加速测试就被添加到所选循环工况中。在仿真结果中将会显示加速时间、最高加速度和5s内的加速距离。在循环工况菜单中选择CYC_ACCEL，就可以查看加速测试每一秒的状态。
图2.3.10 加速测试的选择
图2.3.11 加速测试编辑界面
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爬坡能力测试
功能和使用方法与加速测试相似，如图2.3.12和图2.3.13所示。选择爬坡能力测试Gradeability Test后，结果界面将会给出在设定速度下的最大爬坡度。
图2.3.12 爬坡能力测试的选择
图2.3.13 爬坡能力测试编辑界面
参数研究
点击参数研究Parametric Study，可以观察3个以内参数的变化对汽车性能的影响。参数的上下限可以设置，取值点数也可设置。如图2.3.14所示。
图2.3.14 参数研究的设置
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