本田汽车品牌历史介绍

进入80年代后,尽管已经有CIVIC和Accord作为销量保证,但本田仍在不断丰富其产品线。1981年,本田推出了全新城市微型车CITY(欧洲称之为JAZZ),该车是本田FIT(飞度)的鼻祖。 凭借新颖的设计、低廉的价格和出色的燃油经济性,本田CITY很快便得到了日本国内年轻人的喜爱。第一代CITY除了有普通的三门掀背版以外,还推出了由宾尼法利纳设计的软顶敞篷版。 1982年,北美本田汽车制造项目成功启动,标志着本田成为首家进驻美国实施本土化战略的日本汽车制造商。这也是河岛喜好继成功推出CIVIC、Accord系列车型之后,在10年社长任期内完成的又一项里程碑式任务。1983年,河岛喜好将本田的社长大旗交给了久米正,后者最重要的成就是引领本田开发出具有划时代意义的VTEC发动机。 到80年代中期,当两次石油危机的阴影逐渐散去,消费者对于汽车的购买需求也悄然发生了转变,豪华车成为人们新的目标。于是,本田在1985年推出了旗舰车型Legend(里程)以及豪华轿跑车Quint Integra。 不过,人们对于本田轿车的印象大都停留在可靠性和经济性上,而豪华是与此完全不同的风格。于是,这家经济型轿车制造商决定建立自己的豪华车品牌。1986年,本田成功推出了高端品牌ACURA(讴歌)。 1987年,本田CIVIC的累计产量突破500万辆,此外,本田Prelude成为了世界上首款采用4WS四轮转向系统的车型。四轮转向系统有利于减小车辆转弯半径,提高行驶的操纵稳定性和安全性。1988年,本田汽车累计产量突破1500万辆,美国生产的Accord Coupe车型开始在日本销售。

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