序号 1 2 3
项 目 长度 宽度 高度 允许范围 10d 0.8d 0.3d 备 注 单面焊 2）钢筋笼制作允许偏差：
序号 1 2 3 4 5
3）主筋保护层符合设计图纸及规范要求，为保证保护层厚度，每节钢筋笼设置两组混凝土保护层垫块，每组4块，平面上呈90度角布置，且上下两组均匀错开。 4）环形箍筋、螺旋箍筋与主筋的连接采用直接点焊固定。 5）成型钢筋笼应平卧堆放，且不得超过二层。
6）现场使用钢筋必须具有质保书，并经现场抽样检测合格后方可使用，钢筋以每60T抽检一组。 钢筋笼安装：
清孔后，将钻具提出孔外，测量其孔深、孔径及孔斜，并做好记录，吊放钢筋笼时，可利用钻架及时吊放钢筋笼。
为保证钢筋笼的安放深度符合设计标高，安放前由施工员测定具体标高尺寸，确定吊筋长度，以保证偏差在±100mm以内。钢筋笼吊放入孔时，不得碰撞孔壁。
为防止灌注混凝土时钢筋笼移位及上浮现象发生，钢筋笼下到设计位置后必须固定好，以确保钢筋笼保护层偏差为±20mm，笼顶、底标高偏差在±50mm之间。
锚桩施工需选用汽车式起重机进行钢筋笼吊放，起重机选用QY-25A汽车起重机。 本工程使用QY-25A吊车，其主要性能见表：
项 目 钢筋笼直径 钢筋笼长度 主筋间距 箍筋间距 保护层 允许偏差（mm） ±10 ±100 ±10 ±20 ±20 备 注 主筋外径 主筋中心直线距 主筋外筋起算 - 11 -
起重半径R（m） 3.2～8 自重（t） 28.98 最大起重量Q（t） 25 最大 起重高度H（m） 10 注：吊车作业半径控制在8m以内。 钢筋笼孔口焊接应符合如下规定： 1）下节笼上端露出操作平台高度宜在1m左右； 2）主筋焊接部位的污垢应予以清除；
3）上下节笼各主筋位置应对正，且上下笼均处于垂直状态时方可施焊，焊接时宜两边对称施焊，并敲去焊渣；
4）焊接完毕后，应补足焊接部位的箍筋。 （8） 导管安装及二次清孔
（a）本工程Φ850mm桩采用250mm直径导管，Φ650mm桩采用200mm直径导管，灌注应准确量好导管总长度。
（b）检查导管的密封性能，即检查导管有无漏水，导管连接密封圈的好坏情况。 （c）当钢筋笼安入完毕后，应尽快安放导管，进行第二次清孔。吊放导管时，应位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。安放完毕后，应在导管上口设漏斗和储料斗，下口离孔底约30cm，用3PNL泵进行泥浆循环清孔，并进行泥浆指标的调整，二次清孔的泥浆比重应小于1.15，返浆比重应小于1.20，沉渣厚度应小于8cm， 清孔时间一般控制在20～30min左右。
清孔后泥浆指标和孔底允许沉渣厚度：
项次 项目 泥浆 1 泥浆指标 密度 孔深＜60m 孔深≥60m 技术指标 ≤1.15 ≤1.20 18”-22” ≤80mm 泥浆粘度 2 沉渣厚度 承重桩 （d）二次清孔结束后，由施工员进行孔底沉渣的测试，沉渣厚度小于8cm，在满足沉渣厚度控制指标后，会同监理单位进行验收，合格后及时签证，并及时进行下道工序——混凝土灌注工作。 （9） 水下混凝土施工
- 12 -
实际施工的砼为：Φ850、Φ650工程桩均为水下C30；本工程工程桩，砼灌注质量应按下列要求控制：
（a） 采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在16-22cm之间。混凝土初凝时间不应少于正常运输和灌注时间之和的2倍，且不少于8小时，级配单应在混凝土开浇时随车附来。严格把好质量关，每批进场混凝土搅拌站必须附送级配单。现场应仔细核对配合比组成情况，发现问题及时阻止更正。搅拌站后期附送混凝土质量证明单。每根桩的混凝土灌注须做好二～三次坍落度试验，以及一组100×100×100混凝土试块。
(b) 导管下入孔内之前应仔细检查连接丝扣、焊点及密封槽的好坏，并编号、丈量、记录长度，导管底口距孔底高度一般控制在50cm左右，且第一节导管长度应大于4m。 (c)