从有关单位提供的导线网、高程点为首级控制，对首级网进行加密，作为施工用的平面，高程控制网，用加密的控制对施工定位、放样进行控制。
控制过程：首级导线、高程网→施工导线控制网、水准控制网→定位控制桩→局部部位放线。
加密的施工导线控制网及水准控制网必须经监理工程师签认后方可作为施工的依据。控制网的布置依据根据相关单位提供的测量控制基点及国家有关测量规范和有关设计施工要求进行。
3.1.2、测量控制网的布置及精度要求 （1）片面导线控制网：
采用一级导线测量的方法和技术要求建立加密平面控制系统。系统布置时，以相关单位提供的导线点为导线起始点，沿征地红线做一个闭合导线边控制网，减少系统误差，仪器采用全站仪。（主要技术参数为：方位角闭合差≤10n1/2(n 为测站数)、相对闭合差≤1/15000，测距相对中误差≤1/3000）。本工程的控制以平面系统中的导线加密控制且通视情况良好，所有加密桩均应作好定制桩，防止人为破坏。 （2）高程控制网：
以首级水准点为基础，建立四等水准高程控制系统，技术要求为：环形闭合差为20L1/2（L 为环形的水准线路长度，单位为km），测量仪器为水准仪。
3.1.3、保证测量放线精度的措施
（1）在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。 （2）测量过程中严格按照GB50026—93《工程测量规范》中的相关规定进行测量，并实行复核制度，做到点点有复核，前一步未检验合格，不进行后一步的测量。
（3）对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值、高程值），进行计算，并交由测量主管负责人复核，形成测量技术文件，最后经监理工程师认证，方可投入使用。
（4）由于施工现场人流较多，开挖面较大,需定期对开挖线控制桩进行复核，防止人为原因变动导致桩位移位或受破坏，影响测量的精度。
3.2、土石方机械作业方法
3.2.1、推土机 （1）适用范围
适于开挖一－四类土。运距100m以内，效率最高为60m。多用于平整场地，开挖深度1.5m的基坑（槽），称挖作填，回填基坑（槽）、管沟；大面积填方预压实；堆筑高度在1.5m以内的堤坝，以及配合挖土机从事平整、集中土方，清理场地，修路开通；拖松土机，配合铲运机助铲以及清除障碍物等。
（2）作业方法
推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程
和空载回驶行驶。铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6－10m）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿。上下坡坡度不得超过35度，横坡不得超过10度。几台推土机同时作业，前后距离应大于8m。
（3）提高生产率的方法
1）下坡推土法：在斜坡上，推土机顺下坡方向切土与推，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%－40%，但坡度不宜超过15度，避免后退时爬坡困难。无自然坡度时，亦可分段推土，形成下坡送土条件。下坡推土有时与其他推土法结合使用。
3.２.2、安全措施
（1）多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
（2）挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。
（3）开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。
（4）机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。
（5）分层开挖时上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。应设安全栏杆。
（6）重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；土方堆放不小于1m，堆土高不超过1.5m；材料堆放，应不小于1m。
（7）爆破土石方应遵守爆破作业安全有关规定。 3.２.3、推土机填土
（1）填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。
（2）推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10－15m，以减少运土漏失量。
（3）土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5－1.0m，利用推土机后退时将土刮平。
（4）用推土机来回行驶进行碾夺，履带应重叠一半。 （5）填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40~60距离为宜。
3.２.4、汽车填土
（1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。 （2）每层的铺土厚度不大于30－50cm（随选用的压实机具而定）。
（3）填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。
（4）汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取