变通道，使信号上新的强度测量值输出到暖风、通风与空调系统控制模块。信号电压在0-4伏之间变动。
乘客舱温度传感器为负温度系数热敏电阻。传感器依靠信号和低电平参考电压电路进行工作。当空气温度增加时，传感器电阻减小。传感器信号在0-5伏之间变动。
明亮或高强度的光照导致车内空气温度升高。暖风、通风与空调系统通过将额外的冷气送入车内来补偿所升高的温度。
图9 空气温度传感器电路
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图10 空气质量传感器电路
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图11 蒸发器温度传感器电路
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图12 前风窗玻璃和车内温度传感器、环境光照/日照传感器电路
2、暖风、通风与空调系统控制模块
控制模块位置如图13所示，暖风、通风与空调系统控制模块接收驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的相应设定，使空调系统自动运行，由传感器（空气温度传感器、车内湿度传感器、环境光照/日照传感器等）将信息反馈到空调控制模块，传感器信号由LIN总线传输给执行器，经计算分析后，控制调节各个执行器（模式风门执行器、内循环执行器、空气温度风门执行器等）的步进电机，各个步进电机带动相应的风门移动到期望的位置，完成鼓风机转速，压缩机启动，出风模式、空气流温度等空调的全自动控制。
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